滴滴不派單可以跑嗎-tft每日頭條

滴滴不派單可以跑嗎（附近明明有車為何不派單）1

時下不少滴滴用戶可能有這樣困惑：在用滴滴叫車時看到地圖上明明顯示附近有車，系統卻派了一個距離較遠的司機，結果搞得司乘雙方都挺不爽，乘客吐槽等車時間久，司機抱怨系統派單也不夠精準，耗神費時。

問題來了，滴滴為什麼不把最近的司機派給用戶，難道是技術實現不了？

滴滴日前對此發文回應道：滴滴派單模式并非完全是就近派單，而是所謂的“全局最優派單”模式。

滴滴認為，如果把最近的司機派給乘客會遇見一些問題，比如可以讓下圖1号乘客先被接單，但是2号乘客會因接駕距離較遠等待時間變長，甚至因為最近的司機，超出平台派單距離，導緻2号乘客叫不到車。

滴滴不派單可以跑嗎（附近明明有車為何不派單）2

當上圖1号2号乘客同時叫車時，滴滴把距離較遠的2号車派給1号乘客，把距離較近的1号車派給2号乘客，如此一來, 1号乘客和2号乘客平均等待時長降低為3分鐘，比就近派單, 縮短了1.5分鐘，總等待時長降低為6分鐘，比就近派單,縮短了3分鐘。

滴滴同時也表示：如果隻有一個人叫車，系統将派發最近的單，兩個人同時發單的時候是全局最優原則，現實中的叫車情況要複雜的多得多，平台每天面對超過2000萬用戶的叫車需求，通過周邊的供需信息，搜索1.5-2秒内所有可能的司乘匹配，同時考慮道路擁堵情況、實際接駕距離等。

但不少網友對此不太認同，認為滴滴确實得考慮車子的行進路線，存在的紅綠燈，以及調頭的可能性，滴滴平台必須充分考慮進去，否則同樣存在時間上的浪費。

在不少大城市，尤其是是在北上廣深等超級大城市，如果司機在等紅綠燈路口需要掉頭，有時在繁華的十字路口，或者立交橋掉頭行駛可能需要耗時10分鐘甚至更久，如果遇到單行道，需要再到下一個路口掉頭回來，滴滴派單系統能否把這些因素都考慮進去呢？

滴滴對此解釋道：接駕距離不等于實際距離，還存在掉頭等原因，所以直線距離近的訂單未必是接駕距離近的訂單。

還有觀點認為，滴滴此舉還要考慮司機當前的朝向，圖中的1号車距離2号乘客的距離實際不是第二張圖中的3分鐘，圖1它是朝反方向開的，掉頭和紅路燈同樣是制約派單效率十分重要的變量，否則司機和乘客的抱怨聲就不會停止。（完）