汽車開空調多耗多少油-tft每日頭條

7月來了，氣溫将越來越高，作為有車一族的你，在炎炎夏日，汽車在曬後就變成了一個大蒸籠，車内溫度常常能高于60℃，這時，汽車空調帶來了陣陣清涼，是各位車主在夏季裡的“救星”。

汽車開空調多耗多少油（汽車開空調究竟會耗費多少油）1

現在這個季節，我們上車第一時間先會打開空調，那麼，汽車空調究竟是如何實現清涼的呢？今天，咱們就來普及一下知識，讓我們先來了解一下汽車空調的工作原理。

從圖中可以看出，空調工作時是通過制冷劑的液化和氣化來進行熱量交換。而制冷劑有着液化放熱，氣化吸熱的物理特性。空調壓縮機會把制冷劑壓縮成液态，同時還會釋放出大量熱量，經過汽車頭的散熱風扇吹過高壓液态下的制冷劑，再通過膨脹閥進入汽車内的蒸發器裡，當液态制冷劑變成氣态時就會吸收大量的熱量，而溫度降低之後再通過蒸發器後面的鼓風機吹出，這樣就形成了陣陣的冷風。

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空調壓縮機是空調的心髒，它又是整個空調系統中需要能量最大的一個部分。傳統的燃油汽車上，往往都是将壓縮機和發動機相連起來的，由發動機直接驅動的，而不是用電來驅動。這也是汽車開空調是耗油而不是耗電的原因。

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再者，汽車空調和家用空調都是一個大功率電器。壓縮機在正常的工作環境下，功率往往都會在2kw以上，一般的汽車蓄電池為12V，所以，普通蓄電池帶不動功率這麼大的空調壓縮機，就算把車内所有的用電器都關閉，發電機的功率也很難達滿足壓縮機的“胃口”，所以空調壓縮機還是直接用發動機驅動更好，雖然會增加油耗，但是換下夏季的清涼，還是值得的。

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不過現在很多車型都配備了自動空調，汽車會根據車内溫度來控制空調制冷的開關，能為你省下不少油。而如果你的車是手動空調，想省油可以手動控制空調制冷的開關了。此外，耗油大小與空調風量是沒關系的，風量開到最大也就是多費些電。