随着汽車保有量的增長，消費者對于二手車的投訴逐漸增多。23日上午，江蘇新聞廣播記者從南京市消協了解到，2020年，南京二手車投訴共有603件，占全年汽車類投訴的15%。此外，車置寶、毛豆、瓜子等網絡二手平台投訴較多，南京本地的天誠、大公等二手車市場中商戶投訴也較為集中。

南京市消協汽車專委會副主任秦有躍向記者介紹：“目前投訴主要集中在，一是質量問題，重大事故隐瞞或者車身本身就有質量問題；二是分期付款購買的車輛在到期以後，二手車商提出種種要求，要麼加錢，要麼收費。”

隐瞞重大事故，事故車當精品車賣

秦有躍向記者講述了他最近處理的一件糾紛，市民李先生在南京某二手車市場買了一輛二手車，但是他在續保的時候，卻被保險公司拒絕了。

秦有躍介紹：“人保公司拒絕續保的原因是他這個車出過重大事故，當時是全額賠償15萬多，所以是全損車。但是二手車商把事故車當成正常的車銷售，所以保險公司不願意去管，這就是重大事故隐瞞。”

私改裡程，十幾萬公裡被改成幾萬

在二手車交易中，還有一種私自調表的現象，就是車明明跑了十幾萬公裡，結果卻被銷售商調成幾萬公裡。

對此，省内資深二手車評估師、業内專家王亮亮進行了揭密：“其實調表的話它對于利潤的幫助并不是特别大，但是它對流通速度是有幫助的，比如車如果是30萬公裡的話，可能需要賣6個月，而如果變成10萬公裡的話，可能兩個月甚至一個月就賣掉了。”

網絡二手車交易平台解決問題慢

在車主的投訴中，很多涉及人人車、瓜子、優信等等二手車交易平台。而這些平台在解決問題時，時間大多較長，甚至有些直接選擇了撤店。

對此，王亮亮分析：“因為他們做的是一個中介平台，他們需要掙快錢。快錢掙不到的話，他就選擇撤店。其實他在平台管理上還是有些問題的，有些車輛他保證說是能檢測到車輛的車況，但是我們在實際的過程中也發現，因為人員不一樣，水平不一樣，技術标準達不到，還是有很多漏洞在裡面。其實現在二手車的話主要是靠車商自己來進行約束，維權還是比較困難的。”

規避陷阱，及時維權

那麼消費者購買二手車時怎樣才能規避陷阱呢？南京市消協副秘書長曹炜建議，買車的時候最好找一些懂行的朋友一道去看看。此外，如果有條件可以去查詢一些信息，比如通過4s店的維修記錄、通過保險公司的記錄來确定該車的狀況。不過，如果如果一旦發現上當受騙或者遇到這些問題的話，一定要及時維權。

《有話好說》觀點：二手車市場潛力巨大，呼喚标準化市場秩序

我國已經是汽車生産和消費的大國，但是二手車交易量相對較低，二手車交易市場具有長期發展的巨大潛力和重要價值。現階段，我們有必要下大力氣去根治二手車市場中的亂象和頑疾，盡快形成标準化的、高效率的二手車市場秩序。在這一過程中，如果僅僅依靠車商的自覺自律是遠遠不夠的，相關部門要盡快動起來，通過有力的外部監督來整頓并重塑市場秩序，惟其如此，才能讓消費者們可以買得放心、開得安心。

江蘇新聞廣播記者 孫茂強

《有話好說》節目組

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