奇瑞就是國産車中的鈴木，品質好卻賣不動？境遇相同技術差距懸殊
有人說，奇瑞就是國産車中的鈴木，品質好但是就是賣不動。其實鈴木和奇瑞有一些相似，但是區别也比較的大。
鈴木汽車，在日本還是赫赫有名的，尤其是專注小型車的制造，摩托車也算是拿手好菜。鈴木汽車給人的最大印象就是經濟實惠，省油省心。在日本以及國際上，鈴木表現還是很出色的。但是到了國内又是一番慘淡的景象，因為銷量不好的原因退出了中國市場。鈴木的退市，也會讓人感到唏噓不已。不會讨好國人，不懂國人"大為美"的審美觀；車型少，多年不換代；等原因使得鈴木葬送了國内大好的機遇。
總體來說鈴木并不差，技術硬件方面還是值得肯定的。差的是不能夠讀懂國内市場，不明白消費者的需求，不會做營銷。
國内奇瑞汽車，如果放在10年前，其技術和品質還是值得稱贊的，無奈風水輪流轉，十年以後奇瑞的優勢漸漸不再明顯，與長城、吉利、比亞迪相比，也沒啥優勢可言，銷量一度落後。奇瑞汽車的退步，主要還是不思進取，技術上的優勢并沒有的得到很好的傳承，而是學會了急功近利和急于求成。技術硬件方面并無優勢可言，品質也沒有得到很好的提升，就連外觀也沒有赢得消費的認可。
奇瑞汽車有鈴木銷量不佳的命運，卻沒有鈴木的技術，三大件方面奇瑞與鈴木還是有不小差距的。如果鈴木能夠改變偏執的造車理念，擁有技術的前提下，完全可以改頭換面；而奇瑞要想突破，需要改變的是多方面的，難度也會更大。
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