當汽車發生什麼故障時，最讓你感到頭疼？其實，在我看來，能處理和能解決的故障都不算是最頭痛的，最令人頭疼的故障往往來自于那些無法徹底清除的故障，例如：汽車異響。汽車異響可以分為很多種，比如發動機異響、變速箱異響、車身異響、中控台異響等等，這種故障一般很難查出到底是哪裡出了問題。在我們開車過程中，時不時響幾下，令人頭疼。那這些異響到底是從哪兒來的呢？怎麼去分辨汽車異響？今天，我們就來用聲音盤點一下汽車異響的故障點。

1、發動機“吱吱聲”

首先，這種問題一般多發生在車齡較長的老車上，特别是在冷啟動的情況下，發動機艙内就會傳出“吱吱吱”的響聲，并且聲音比較連續有頻率，而當踩下油門踏闆時，聲音的頻率會出現一定變化，關于這種異響基本可以确定是屬于發動機異響。其實，這主要是由于發動機皮帶老化所導緻的，可以在皮帶上滴一些水，如果異響消失，就說明問題的來源正是此處。如果車輛已經行駛很多年，皮帶老化嚴重，建議最好盡快更換發動機皮帶。

2、發動機“蟬鳴聲”

除了上述我們提到的“吱吱聲”之外，發動機還可能會出現一種類似于“蟬鳴聲”的異響。這種異響也是有節奏的響聲，伴随着轉速的提升，異響聲的頻率也會随之加大。一般，這種異響聲都是從發動機内部傳出來的，可能是車主使用了劣質機油，導緻發動機的潤滑出現了問題。想必各位都知道，發動機剛剛完成保養後，工作時的聲音和震動都會減小。而倘若更換了劣質機油，在行駛一段時間後，機油會提前進入衰竭期，從而導緻發動機潤滑出現問題，出現“蟬鳴聲”。而且，使用劣質機油還可能導緻發動機出現異常磨損，造成更大的損失。

3、轉向時“咯噔聲”

還有一些老車型在打轉向時，會發出“咯噔聲”異響，通常出現這種情況，都是由于轉向拉杆球頭橡膠塊發生老化所導緻的。因為經過長時間的靜摩擦，拉杆球頭間的曠量會增加，從而導緻在轉向中會出現異響聲。當然，整個轉向整體還有多個連接處，如轉向機齒輪、轉向柱防塵套、氣囊遊絲等都可能會出現異響聲。而這些部件都屬于易損件，出現異響後，也要及時進行更換。

4、過減速帶有“咯吱聲”

在通過減速帶或是坑窪路面時，出現異響也是比較常見的。特别是在冬天，這種異響聲更為頻發。而這種異響聲和轉向出現的異響有些類似，其主要原因均是由膠套老化所導緻的。隻是擺臂膠套一般是因為膠套老化變硬，失去了橡膠的延展性，才發出的異響聲。特别是冬天，由于氣溫較低，膠套變硬，更容易出現這種異響。和上述情況一緻，這種膠套異響也屬于易損件，應當及時進行更換。

5、底盤傳出的“嗒嗒聲”

這種聲音一般都是從底盤下傳上來的，伴随着速度加速，聲音也會變得更加刺耳。其實，有經驗的老司機都知道這一定是輪胎的縫隙中卡進去石頭所導緻的，一般跑一會兒石頭可能重力的影響，自己就會甩掉，所以我們不會特别在意。如果這種異響确實影響了你開車的心情，我們可以将車輛停在安全的位置後，手動進行清除。

6、跑高速時有“轟轟聲”

車輛如果在跑高速時出現“轟轟聲”，低速時異響則消失，這種情況就要檢查車輛的半軸油封了，很有可能是因為半軸潤滑問題，導緻半軸出現磨損。

7、刹車時有“吱吱聲”

刹車異響的存在比例也非常高，這種刺耳的金屬聲音會讓人特别難受。無論是在低速還是高速狀态下，隻要車輪轉動，就會産生“吱吱聲”。其實，這種異響大部分都是因為刹車片用完了，刹車片的貼片部位和刹車盤摩擦而導緻的。另外，刹車分泵長時間未保養，油泥可能會堵塞分泵活塞，導緻活塞無法完全複位，出現刹車異響。總之，刹車出現異響已經要及時檢查，可能導緻刹車高溫失效，緻使刹車盤磨損導緻報廢。

總結：

其實，關于車輛異響這件事情最讓人頭疼。據車質網數據統計，2020年車質網受理的有關“異響”問題的投訴多達2萬餘宗，在所有故障問題中占比超過20%。其中，“變速箱異響”、“發動機異響”、 “轉向系統異響”以及“制動系統異響”是車輛異響問題投訴的主要來源，均位于2020年車質網投訴故障問題排行榜的前十位。所以，通過真實數據顯示來看，車輛異響問題困擾着大部分車主。在此，小編為大家羅列了幾種日常中我們可能會遇到的異響來源及其辨識方法，可以幫助大家在日後遇到類似異響問題時，能夠有效地去解決。