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二手車市場如何還價
二手車市場如何還價
更新时间:2025-08-04 04:57:11

現在,打開不同平台的新聞頁面,你會發現“缺芯”已經成為了各行各業的一個主旋律,而在這波席卷全球的芯片荒之中,汽車行業更是首當其沖,無論大小品牌都是哀嚎一片。

二手車市場如何還價(二手車原價回購)1

像是日本的豐田、本田,美國的通用集團等,都因為芯片不足而出現不同程度的停産,比如豐田就在日前停止了全球範圍内14家工廠的生産任務,而奧迪在此前則是決定在交付的新車上,僅提供一把遙控鑰匙,以便能省下盡可能多的芯片。在前段時間,他們更是傳出廠家“建議”經銷商們暫停接受新訂單的新聞,以避免因車輛無法按時交付而與客戶造成不必要的糾紛。

二手車市場如何還價(二手車原價回購)2

可能你會覺得,貴為“BBA”,奧迪這樣的做法未免有些丢了牌面,不過在看到了奔馳以及寶馬在随後的騷操作以後,你才會明白面對缺芯窘況的汽車廠商與經銷商們,究竟有多絕望!

原價回購二手車

近日,在網上流傳出一張海報,裡面提到寶馬的官方認證二手車業務正在開展“發票價回購寶馬”的活動。其面對的是2020年1月1日-2021年7月31日期間上牌,且裡程不超過15000公裡的“準新車”,涵蓋3系、4系、5系以及X3系列的全系車型。

隻要是符合條件的車輛,均可享受寶馬官方以發票開票價回購車輛的“福利”。

二手車市場如何還價(二手車原價回購)3

作為BBA當中把官方認證二手車做得最好的品牌,寶馬自家的二手車資源在市場上其實一直都相當搶手,隻要是通過了他們官方認證的車輛,消費者在購買以後将會額外享受一年不限裡程的質保、一年的24小時道路救援以及7天無憂退換等政策。

因此,那些不介意二手車但是又對二手車品質有顧慮的人,往往都會選擇這些官方認證的車源。

二手車市場如何還價(二手車原價回購)4

不過,正所謂羊毛出在羊身上,買的不如賣的精,既然官方認證車源有那麼多的好處,那這些車型的價格自然也就不會那麼“美麗”了,就以平台上一款剛剛售出的3系325i為例,2020年7月上牌的它剛剛過了一歲“生日”,行駛裡程為14500公裡,其要價為32萬,而同款、同等車況的3系,在其他平台上的要價普遍是在30萬出頭。

二手車市場如何還價(二手車原價回購)5

不過,這偏貴的價格依舊未能阻擋大家的熱情,打開寶馬的官網一看,烏泱泱一片的車源都被标注了“售出”的字樣,在新車産不出、買不到的情況下,看來有不少人已經把目光放到了官方認證的準新車上了。

二手車市場如何還價(二手車原價回購)6

二手車市場如何還價(二手車原價回購)7

無獨有偶,除了寶馬以外,有奔馳的經銷商同樣也開展了類似的“原價回購”活動,比如杭州的這家奔馳4S店,針對2021年上牌且裡程不超過5000公裡的E300L車型甚至能提供超過發票價的價格回購的服務。

不過,根據目前我們所了解到的消息,無論是寶馬還是奔馳搞得“發票價回購”活動,大概率都是屬于經銷商自發的行為,與寶馬官方沒有太大的關系,但是這其實也說得過去,畢竟廠家造不出車來,沒車可賣的經銷商可是比誰都要急的。

一台車,賺兩次

車子白開一年,原價賣回,真的有這樣的好事?我相信有不少奔馳和寶馬的車主在看到這個新聞以後,都難免會有一絲絲的心動,不過正如我前面所提到,作為商人的4S店又怎麼可能會做虧本生意呢?

二手車市場如何還價(二手車原價回購)8

在“缺芯”的大環境之下,除了新車價格異常堅挺以外,二手車的價格也是水漲船高,部分比較特殊的車型甚至出現了新車與二手平價甚至“倒挂”的現象,對于4S店來說,現在賣二手車的利潤分分鐘比新車還要高。

二手車市場如何還價(二手車原價回購)9

而且大家千萬别忘了,這些所謂的回購按照的都是發票開票價,也就是優惠後的價格,再加上4S店慣用的“低開發票”伎倆,一來一回,其實際的回購價未必真的會比市場價高太多。

而在回購以後,4S店給這些車源冠上“準新車”、“官方認證”等名号,分分鐘能夠以指導價再次賣出去,到頭來一台車可就被他們賣兩次,賺兩次錢了。除非你是真的開膩了、不想要了,否則這種回購似乎并不如它們聽起來那麼吸引。

芯片荒仍将持續

芯片市場原本是一個供需關系極度穩定的市場,由于技術發展迅速的關系,芯片的産能與市場需求也是有着相當緊密的關聯的,畢竟不如機械、日用品,芯片一旦産出來沒人要,技術叠代以後往往就成了一堆“工業垃圾”。

二手車市場如何還價(二手車原價回購)10

然而曾經風平浪靜,宛如一汪靜水的芯片市場,随着疫情的到來,仿佛被砸下了一顆巨石。

在疫情爆發之初,一衆芯片制造商預料到市場需求将不如預期,于是紛紛削減産量以避免庫存積壓,然而讓人沒想到的是,雖然疫情一直在全球範圍内肆虐,但是市場對于芯片的需求卻不降反升。

二手車市場如何還價(二手車原價回購)11

居家辦公、教學導緻電腦、平闆市場火爆,疫情的恐慌導緻私家車銷量上漲,再加上經濟的複蘇,各行各業對于芯片的需求出現了意料之外的激增,而越是“缺芯”,各家對芯片有着旺盛需求的廠商們就越是容易産生“擠兌效應”,大家都在不斷哄搶芯片,生怕會落後于競争對手,這就令到芯片市場陷入了惡性循環——怎麼産,都不夠。

二手車市場如何還價(二手車原價回購)12

根據業内人士分析,目前全球所面臨的芯片荒,還将持續相當長的一段時間,也許要到明年的第二、第三季度才有機會迎來拐點。而在那之前,市場上新車的售價恐怕都将會像抹了神油一般堅挺。而據我們觀察,在過去的一年裡新車的成交價确實是呈現出不斷上漲的趨勢,甚至有不少曾經“打骨折”的車型,現在都變得硬氣起來了,“早買早享受,遲買也不會有折扣”,對于各位剛需買家來說,大家還是盡快出手吧。

二手車市場如何還價(二手車原價回購)13

不然你可能就會像我一樣,眼睜睜地看着自己的目标車型從優惠1w 變成平價提車,再變成遙遙無期的等待排産了。

每每想到這個,我都恨不得穿越回1年前,給自己狠狠地扇上兩巴掌......

(部分圖片來源網絡)

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