衆所周知，制動性能的好壞在我們日常的行車中起着非常重要的作用，不僅可以非常好地控制車速，還能在關鍵時刻守護我們駕乘人員的安全。小車雖然車身質量較小，但是相對應的制動系統的能力也普遍弱于高級别車型，即便車型多數狀态下，速度并不會非常快，但是在緊急情況下能否停得下來，也成為消費者購車時重要關注點。

在近日由“汽車信息網”與“品彙汽車”共同發起，聯合20餘家專業汽車媒體共創的 “誰是王者”新能源汽車系列評測第一季“誰是小車王”評測活動中，就針對五款市面上的熱門純電動微型車，進行了多維度詳細評測，力求在貼合日常用車的場景中去審閱車輛的表現和實力，而制動性能也是重點評測項目之一。在這場測試中，各個小車均取得了不錯的成績，足夠滿足日常通勤代步所需要。

空載滿載都能刹得住

在本次評測中，我們選取了QQ冰淇淋聖代170km版本（4.99萬元）、宏光MINIEV2022款馬卡龍臻享款（4.98萬元）、長安Lumin 2022款210km香甜款 （5.39萬元）、奇瑞小螞蟻2022款甜粉款半糖版（7.69萬元）和零跑T03 2022款星鑽版（9.65萬元）等五款市場關注度最高的純電動微型車，同時參評車輛也都處于準新車的狀态。在該項測試中，五款車型分别測試了車内一人和滿載四人的60-0km/h制動距離數據，對于日常用車帶來更全面參考。

從具體表現上看，奇瑞QQ冰淇淋在五款車型中制動表現最佳，空載最佳成績分别為16.99米，而滿載四人後的制動距離為20.85米。盡管輪胎規格僅為147/70 R12，但在水泥路面上采取緊急制動時，并沒有出現明顯的打滑現象，懸架能夠有效支撐起車頭重心的下探，能給駕駛人帶來較為充足的信心。排名第二位的是長安Lumin，其空載制動的最好成績17.02米，滿載四人則為17.09米，相對差距并不大，連續制動後也沒有出現明顯的熱衰減現象。車型還集成了坡道輔助功能，提高駕駛便利性。

17米區間成距離“分水嶺”

作為此次測試中最大的車型，零跑T03在制動測試環節中三次空載及一次四人滿載測試中的制動距離均處于17米區間内，其中空載最佳成績為17.27米，滿載成績則為17.92米。沒能夠進入16米區間，主要還是自身重量較高，“點頭”現象較為明顯，一定程度上影響了制動時的車身姿态。

車身尺寸小巧的五菱宏光MINI EV最終空載制動成績為18.74米，在滿載四人時，成績則為23.62米。在測試過程中，五菱宏光MINI EV的緊急制動表現整體力度尚可，但較窄的輪胎尺寸還是造成了不小的影響。而奇瑞小螞蟻在制動測試中最終空載制動成績為18.8米，滿載四人後的制動距離19.04米。在全力制動時，車頭并沒有明顯的重心下探，輪胎也能夠較好地抓住地面，為駕駛者帶來足夠的信心。

通過一系列的制動評測，抛開連續制動後造成的熱衰減影響，在60-0km/h的緊急制動範圍内，17米區間成為了參評車輛最終成績的“分水嶺”，但從綜合結果來看，五款參與測試車輛的成績都處于較好的水平。

制動輔助系統提升保障

同時，除了制動系統以外，主動安全配置也能夠起到關鍵作用。在參評的五款車型中，均配備了ABS防抱死和制動力分配系統。奇瑞小螞蟻和零跑T03還擁有車身穩定控制、刹車輔助等配置的加持，都為行車安全增添了強有力的保障。

但是，除了自身的主動安全配置外，能夠影響純電動微型車制動距離的因素還有很多。例如輪胎規格、電池布局、車輛配重等等。但對于廣大用戶來說，在滿足日常駕駛需求的基礎上，能夠為行車安全帶來更全面的守護才是最重要的。不過在此仍然要提醒廣大消費者，在車内滿載的情況下，行駛中還是要注意保持安全車距，以免在意外發生時造成不必要的損失。總體看來，五款參與測試的純電動微型車盡管排名不一，但在面對日常駕駛過程中可能會出現的緊急情況時，都有着足夠的應變能力，值得我們去肯定。