在網約車和貨運行業，不少司機表示遭遇過乘客逃單和拒絕付款的情況，但由于車費結算存在漏洞、平台不願墊付、司機個人不能催收等原因，最後拖欠的車費往往隻能由司機買單。

難道司機就該當冤大頭嗎？

有沒有什麼措施

能減少乘客惡意逃單情況的發生呢？

01案例

市民劉先生是一名大貨車司機，他向記者反映，自己3月14号在“運滿滿”APP平台上接了一個單子，從廣東拉貨到成都，到貨後聯系不到發貨方（中介）的人，沒有給結賬，拖欠的費用有一萬三千多元。

劉先生聯系不到發貨方的人後，第一時間聯系了“運滿滿”平台，客服表示他們也沒收到此運費款，并表示平台沒有違約責任，目前隻能為其電話追讨，但沒有辦法為此單欠款進行補償。

在交涉中，“運滿滿”APP客服表示，平台可以先支付1500元作為補償，但投訴會關閉，劉先生表示無法接受。

“運滿滿”對貨運方不提前收取抵押金

記者随後緻電了“運滿滿”APP的客服，客服表示接到投訴後，已第一時間限制了發貨方（中介）繼續發布訂單的資格，并會盡力為劉先生進行追讨，但是不能保證何時能解決，另外也沒有表示會為劉先生先行賠付。并建議劉先生，可以走法律途徑解決。

據記者了解，“運滿滿”APP平台是一家網絡貨運調度平台，貨運方和司機可以在平台進行下單和接單，對于貨運方，在申請下單時，在資料完備的情況下可以直接下單，平台是不會提前收取抵押金的。

而這對于長途物流動辄幾萬元的費用，一旦雙方出現費用上的糾紛，平台似乎就隻有打電話催收這一個辦法。有未及時付款的訂單，司機隻能通過平台“催帳”，但對那些惡意逃單的乘客似乎束手無策。

據了解，在2021年1月，運滿滿宣布旗下全部全能保障服務産品全面升級，在1.0的服務基礎上，升級“運費必追”、“放空必賠”、“定金必保”等三項保障，為全國貨車司機免費提供賠付、追讨服務。

但目前半個月過去了，事情依然僵持在原地，發貨方（中介）依然無法聯系到，劉先生的一萬三千多元的運費依然追讨遙遙無期。

據不完全統計，貨車司機關于運費、放空、定金等三項糾紛的占比高達91%，其中定金、運費占比略高，分别為37%和34%。更有調研顯示，近半年有87%的用戶遭遇過運費、放空、定金方面的糾紛。

能否将“逃單”納入征信？據了解，針對網約車平台的“逃單”行為，滴滴實施了一些技術預防手段，如針對新注冊賬号，在進行長距離叫車時必須預付一定金額的車費。但也僅限于網約車市場，貨運市場在技術預防逃單方面，依然是空白。司機們建議，這兩年各大運營商要求手機号碼必須實名注冊，叫車平台能否與國家征信平台合作，将久催不付的“逃單”乘客納入征信平台，以此來徹底解決“逃單”問題。