ea888第三代發動機故障燈亮-tft每日頭條

汽車就如同一個人的心髒，一輛汽車的好壞，看他的發動機就知道，但是說到發動機，相信大家最熟悉的就是，來自大衆集團的EA888發動機了，目前EA888發動機已經從第1代輾轉到了第3代，可以說是全世界最知名的一款發動機，也是最暢銷的一款發動機，但是就是這樣一款優秀的發動機，在國内經常被抱以诟病。

那麼問題來了，為啥大衆的EA888發動機容易出故障？

老師傅說出答案，原因很簡單

第1代EA888發動機出現在2006年，當年大衆為了把2.0T和1.8T的排量統一，便制造了一款通用性極強的2.0L發動機，并将他的代号命名為EA888，在國内最早使用這款發動機的就是一汽大衆邁騰，不過第1代EA888發動機也有很多不成熟的設計，比如經常被诟病的燒機油問題，在他的身上就非常的明顯，不過這款發動機也是國内很多汽車愛好者的啟蒙者，很多喜歡改裝車的朋友也總會拿EA888發動機進行改造。

ea888第三代發動機故障燈亮（為啥大衆的EA888發動機容易出故障）1

之後大衆又推出了第2代的EA888發動機，這一代的EA888發動機也是我們最熟悉的一代，雖然這一代發動機配備了油氣分離系統，不過發動機燒機油的問題仍然存在，其次，這款發動機除了燒機油之外，他的缸内直噴技術還會造成缸内積碳的産生，這導緻這款發動機需要更高質量的油品。使消費者的用車成本更上一層樓，不過即便是這款發動機有很多的問題，但仍然沒有影響它在市場上的銷量，而這款發動機也是很多修車師傅發家緻富的來源。

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之後來到2014年，大衆集齊了旗下品牌的制造技術，終于制造出了令消費者滿意的第3代EA888發動機，這款發動機最大的黑科技就是應用了雙缸内噴射機制，既可以缸内直噴，又可以歧管噴射，不僅解決了缸内積碳的問題，也解決了燒機油的情況，所以我們也可以看到這款發動機，除了在大衆的車型上應用，保時捷，奧迪，也都在使用這款發動機。

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作為德系車最具代表性的發動機，EA888發動機可以說是代表着德國工業的進步，目前這款發動機也随着時間的推移，進行了很多的改進，技術也變得越來越成熟，相信在不久的将來，第4代188發動機可能會給我們帶來更多的驚喜。