（長江日報資料圖） 統籌|陳昌 設計|張莉

長江日報8月1日訊現行二環線會不會外擴，到底有沒有新二環線？近日，武漢市自然資源和規劃局作出明确回應：二環線維持原走向不變。

“楊泗港長江大橋會不會替代鹦鹉洲長江大橋成為二環線”“堤角過江通道開建後，會不會成為新二環”……自2019年楊泗港長江大橋通車以來，關于二環線的走向，一直是武漢城市留言闆上的熱點話題。堤角過江通道的規劃出台後，也有市民咨詢二環線北側是否會調整至堤角過江通道。

記者注意到，關于二環線的走向，2018年，市自然資源和規劃局曾回複網友：在《武漢市城市總體規劃（2010-2020年）》中，提出在主城區内構建“三環十三射”快速骨架路網系統，其中一環線由鹦鹉洲長江大橋和長江二橋圍合而成、二環線由楊泗港大橋和二七長江大橋圍合而成。2010年，按照當年市委、市政府工作統籌部署安排，提出在城市總體規劃基礎上将鹦鹉洲長江大橋臨時作為二環線漢陽岸過江通道的過渡性方案，如此可提前三到四年形成串聯三鎮中心城區的高标準快速環線，加快三鎮之間的融合和發展。

上述回複中提出：“目前啟動編制的新一輪城市總體規劃，針對二環線是否南移（楊泗港大橋是否作為新二環）的問題，将進一步研究論證。”

2019年，随着楊泗港長江大橋建成通車，不少市民繼續在武漢城市留言闆上咨詢：二環線是否會南擴至楊泗港長江大橋？

記者發現，市自然資源和規劃局7月25日回複稱，據《武漢市國土空間總體規劃（2021-2035年）》草案，二環線維持原走向不變。“二環線由二七長江大橋、東湖路、珞獅路、雄楚大街、鹦鹉洲長江大橋、墨水湖北路、龍陽大道、知音橋、漢西路、發展大道等道路組成，全長約48公裡。”

武漢規劃了哪些環線？

目前，圍繞武漢的省、市規劃環形公路有：一環線、二環線、三環線、四環線、武漢繞城高速公路、武漢都市圈大通道、武漢城市圈環線高速公路，走向如下：

一環線：全長約28公裡，圍合面積44平方公裡，過江通道為長江大橋、江漢橋、長江二橋。

二環線：全長約48公裡，圍合面積137平方公裡，設計車速70公裡/小時，過江通道為二七長江大橋、知音橋、鹦鹉洲長江大橋。

三環線：全長約88公裡，圍合面積525平方公裡，設計車速80公裡/小時，過江通道為天興洲長江大橋、長豐橋、白沙洲長江大橋。

四環線：全長約148公裡，設計車速100公裡/小時，圍合面積1326平方公裡，過江通道為青山長江大橋、沌口長江大橋。

武漢繞城高速公路：城市過境交通高速公路環，國家高速公路網編号G4201，為G4京港澳高速、G42滬蓉高速、G50滬渝高速、G70福銀高速等4條國家高速公路在武漢過境時合圍而成。全長約188公裡，設計車速100～120公裡/小時，過江通道為陽邏長江大橋、軍山長江大橋。

武漢城市圈大通道：規劃建設城市圈銜接環線，全長約360公裡，計劃2025年全線通車。

武漢城市圈環線高速公路：促進城市之間“快捷暢通、高效連接”、推動城市圈交通一體化的高速公路環線，是《湖北省公路水路交通運輸發展“十二五”規劃》中規劃的“七縱五橫三環”高速公路網中的其中一環，由G45大廣高速（麻城至黃石段）、S78蕲嘉高速（黃石至鹹甯段）、S43孝仙洪高速、S28麻竹高速（麻城至大悟段）構成，總裡程約560公裡，設計車速100公裡/小時，目前已建成。

（長江日報記者楊榮峰）

【編輯：丁翾】