近年來，比亞迪這個“寶藏車企”，一直在不斷給大家驚喜。

在新能源汽車勢如破竹的當下，比亞迪是第一家當機立斷宣布停售燃油車，全面發力新能源的車企；在國内新能源滲透率不斷提升之時，比亞迪又一躍成為國内市值最高的車企，持續領跑市場；而如今，比亞迪又解鎖了一個新成就——跻身《财富》世界500強。

其實，世界500強的背後，每一次創造驚喜的背後，都離不開比亞迪多年來對行業和市場的精準判斷。唯有腳踏實地，方能身懷寶藏，進而一往無前。

硬核技術，書寫實力

從發展之初，比亞迪就一直潛心布局多項核心技術研發，堪稱下了一盤大棋。而現在，随着棋局成型，各種硬核技術成為了比亞迪最大的“寶藏”領域。

比如震動了整個業界的刀片電池，不僅能效更高，而且通過了最嚴苛的針刺試驗，讓電池安全從此如影随形；再比如DM-i超混技術、EHS 電混系統、1.5L/1.5T 插混專用高效率發動機等混動技術的發布，直接向燃油車發起了猛力沖擊；更有純電專屬的e平台3.0，憑借智能、高效、安全、美學四大特點，将行業痛點逐個擊破。

今年5月，比亞迪發布了CTB電池車身一體化技術及首款搭載了CTB技術的e平台3.0車型——海豹。海豹不僅是是全球首款搭載CTB技術的量産車，同時也是首款搭載iTAC技術、後驅/四驅動力架構、前雙叉臂 後五連杆底盤懸挂的車型，于7月29日正式上市。在比亞迪CTB電池車身一體化技術和e平台3.0的配合之下，其産品性能和綜合實力都實現了質的提升，再次用技術為市場帶來了新的驚喜。

銷量突破，扶搖直上

多項前瞻技術的推波助瀾之下，比亞迪的銷量也一路扶搖直上。數據顯示，2022年1-8月，比亞迪累計銷售汽車達978795 輛，同比增幅高達164.03%。

在8月數據中，比亞迪銷售汽車174915 輛，同比增長155.2%，環比增長7.6%；其中乘用車銷量173977輛，同比增長157.2%。值得注意的是，這也是比亞迪單月銷量數據再次創下的新高，在一般認知的8月銷售淡季之下還能強悍如斯，着實不易！

細分類别來看，8月DM 車型共銷售91299輛，EV車型共銷售82678輛，混動和純電的銷量表現可謂勢均力敵，足以證明比亞迪的兩條技術路線都非常牢靠。

比亞迪的難能可貴之處，在于其從來不是靠某個爆款車型撐起銷量，而是款款皆“寶藏”。還是以剛剛最新發布的8月數據來說，漢家族交付了26003輛，唐家族交付了10815輛，宋家族交付了42500輛，秦家族交付了39512輛，元家族交付了18265輛，即便是剛剛上市的海豚也交付了23569輛，總訂單量已經突破6萬輛。

全球布局，高端升級

放眼全球，随着氣候變化加劇，碳達峰、碳中和成為全球共識，各國都在陸續敲定并實施禁售燃油車時間表。在歐洲，冰島已于去年12月實現了新車全面電動化，挪威的新能源汽車滲透率已高達90%，荷蘭、瑞典滲透率也超過了60%，德國的滲透率也超過了35%。而我國的新能源汽車滲透率也在不斷提高，6月新能源車零售滲透率達27.4%，相比2021年6月14.6%的滲透率提升12.8個百分點。

站在這樣的時代浪潮，對于比亞迪而言，世界500強隻是一個開始，更重要的是要在這個産業格局轉變的關鍵時刻，完成全球化的産品和品牌向上。

我們看到，比亞迪的多款車型早已向主流合資車企的明星車型發起了挑戰，特别是比亞迪漢從BBA中成功突圍，在高端市場牢牢站穩了腳步。接下來，比亞迪将發布高端品牌及标識，據悉這個品牌将是比亞迪最尖端技術的集大成者，代表了比亞迪在電動化和智能化的最強實力，令人期待。

與此同時，比亞迪的全球布局也在不斷加速。比亞迪純電動商用車已成功打入歐美日韓澳等發達國家市場，比亞迪商用車全球累計銷售8.5萬台，其中純電動客車超7萬台，純電動卡車及專用車超1.5萬台，足迹遍布全球70多個國家及地區、400多個城市。

在乘用車市場，比亞迪早在2020年便與挪威汽車經銷商集團RSA 合作，為當地市場提供多款新能源汽車産品。同時，比亞迪漢EV也在多米尼加共和國、巴哈馬、哥倫比亞、哥斯達黎加等多國上市。而在亞太地區，在日本、泰國、澳大利亞等均有比亞迪的亮眼表現。

比亞迪固然是實至名歸的世界500強，但比亞迪也遠遠不隻世界500強。站在全球汽車市場轉型升級的重要風口，身懷寶藏的比亞迪顯然已經做足了全部的準備，接下來，就讓我們靜候新的驚喜！