9月27日，雪鐵龍發布了新的企業品牌标識。這是雪鐵龍品牌自1919年創立以來第十次換标。雪鐵龍新标識是豎向橢圓形雙箭頭圖标，其将率先搭載在9月底亮相的概念車上，于2023年年中逐步推廣并裝車。

不過，雪鐵龍的新标識卻遭到不少中國網友的吐槽，“這不是廈門金旅嗎？”“我還以為是 小金龍巴士”……雪鐵龍本次換标在遭到來自網友吐槽的同時，也折射出一個現象，縱觀國内及國際知名車企，他們中不少都在近年開始了換标的曆程，通過浏覽這些新換的标識可以發現，其中最大的趨勢便是由原本的“ 立體”變為了“扁平”。

雪鐵龍、标緻、雷諾三兄弟先後換标

9月27日，雪鐵龍正式發布全新的企業品牌形象與品牌标識。據介紹，新LOGO靈感來自1919年該品牌首次使用的橢圓形雙箭頭圖标，整體設計扁平化。2019年，為慶祝公司百年誕辰，雪鐵龍在其概念車“19_19”上展示了橢圓形的标志。時隔三年後，官方宣布它成為雪鐵龍全新的品牌符号。

标緻

2021年2月份，标緻在全球範圍宣布品牌煥新，更換了全新品牌标識。新LOGO是“盾形獅子頭”設計，非常像标緻1960年代的标識，不過新标更加扁平化，率先搭載在全新标緻308身上。

不過，新獅标被一些網友吐槽“像寶駿又像恒馳”“失去了過去的呆萌感”。

同年，雷諾汽車告别了從前的3D立體設計風格，選擇了1973年的鑽石标優化設計，将LOGO偏平化處理，立體的鑽石成了兩條平行線。

知名車企紮堆換上“扁平裝”

事實上，不止上述三家，比亞迪、大衆、寶馬等車企近年也紛紛更換車标。

大衆汽車

在2019年法蘭克福車展上，大衆車标再次更新。歐洲國家率先更換全新Logo，中國市場在2019年10月開始更換，北美及南美則在2020年初開始逐步更換。

勞斯萊斯

2020年上半年，勞斯萊斯重新設計商标，優化了标志性符号“飛翔女神”和雙“R”徽章。

日産

2020年7月15日，日産汽車發布全新的Logo。這是日産汽車時隔19年再次更換品牌标識，這一舉動被外界解讀為日産正式向延續了近20年的戈恩時代揮手告别。新标通過扁平化設計，進一步增加了辨識度，而且還有利于安放前置毫米波雷達。

起亞

從2020年10月開始，起亞汽車啟用全新Logo。可以看到新車标仍然是“KIA”的英文演繹，隻是做了進一步簡化處理。1944年誕生至今，起亞總共更換了6次車标，現用車标是2012年設計投入使用。

寶馬

2020年3月，寶馬集團發布i4純電動概念車，不過和車相比，人們好像更關注新标識。和之前相比，新标識要更加簡潔一些，去掉了有着100年曆史之久的黑色外圈，并對字體形狀進行了升級。在保留老标識特點的同時，整體變得更加醒目、現代化，而i4純電動概念車，也成為首個搭載全新品牌LOGO的車型。

比亞迪

2021年1月1日，比亞迪官方公布了乘用車的全新标識，全新标識采用了更為扁平化的設計，省略了不必要的線條，整體更加簡潔。

上汽名爵

2021年4月份，名爵正式發布了品牌全新的标識，由立體風格轉變為二維平面化的設計。新标的顔色以黑色為主，外邊框也變細了。“簡而言之，大家都将3D變2D，更加扁平化，更顯簡潔。”業内人士稱。

專家：換标象征與燃油時代“分道揚镳”

縱觀上述車企更換的新車标可以發現，最大的趨勢便是将過去經典的“立體”變為了“扁平”。一款經典的車标用得好好的，為何要折騰？

“換标意味着其創新、變革和革命的決心，意在争取用戶，樹立企業新形象和新面貌。”中國汽車資深研究專家、研究員級高級工程師程振彪表示，這表明已有或将有百年曆史的主流車企将以完全新姿态出現在用戶面前，與傳統的燃油時代“分道揚镳”。

業内人士認為，扁平化設計具有易辨識、易傳播的優勢，但真正倒逼車企在這兩年集體換标的原因，還是智能化大勢所趨。有媒體針對雪鐵龍、标緻、雷諾三家扁平化換标評論道，“都選擇了過去曾用過的LOGO，給予更現代的視覺設計，更适合所有的數字媒體和物理接觸點。”而雪鐵龍在推出全新企業品牌形象方案和全新品牌口号“Nothing Moves Us Like Citroën”（沒有什麼比雪鐵龍更能打動我們）時強調的也是品牌未來對電氣化發展的重視。

上遊新聞綜合自 紅星新聞 齊魯晚報等 圖片源自車企官網及互聯網