僅12萬的寬體轎跑，月月銷量1萬 ，起步就是1.4T還配流水轉向燈

随着年輕消費者越來越多，轎跑化設計成為了如今的主題，比如今年上市的菲斯塔、領克03等車都是這樣的設計，而作為這一定位車型中最火的車型思域也取得了月銷兩萬的成績，除此以外，同樣是轎跑化設計的大衆淩渡也有着月銷過萬的成績，而這也是一款兼具了顔值并有着不錯性價比的大衆了。

雖然同被稱為轎跑車型，但淩渡的設計卻沒有如其他對手那樣的誇張，顯得較為的低調，更多的是體現在了動感的體态上，有着寬體轎跑名号的它，更多的凸顯了扁平的造型，同時在今年的新款車型上，采用上了LED的光源，并且尾燈還有流水轉向效果，顯得非常的酷炫。

作為寬體轎跑淩渡車身寬度達到1826mm，同級中較為突出，而搭配4598mm較短的車身長度則塑造了較為扁平低趴的形象，達到2656mm的軸距也保證了乘坐空間。

内飾部分則是典型的大衆式設計，耐看有着不錯的精緻感卻沒有太多的新鮮感，而在新款車型上中控屏幕改為了9.2英寸，并提供了全液晶儀表、ACC自适應巡航、主動刹車系統等配置。

動力方面，淩渡全系提供1.4T高低功率、1.8T、2.0T（17款）多款動力，1.4T最大功率分别為131馬力和150馬力，1.8T為180馬力，2.0T則為220馬力。提供5速手動和7速雙離合器變速箱。

顔值比途觀更高，20萬就配2.0T，未來一汽-大衆的頂梁柱車型

作為城市SUV市場中元老級的存在，大衆老途觀即使是在新一代車型已經上市的前提下，配合優惠幅度它在上市七八年之後依然有着不少用戶為其買單，途觀兩個字已經成為了一塊招牌。不過，畢竟是上市的年限太過久遠了，無論是設計還是技術它都不再強勢，而作為它的替代者，大衆途嶽也正式上市了。

相比老途觀，大衆途嶽采用的設計，看上去就像是一款小号的大衆途昂，更加粗壯的線條，為它很好的增添了其實，貫穿式的中網，下格栅，也在大氣耐看之餘更加的精緻和時尚。

對于尾部造型，它的線條也同樣更為硬朗，并且還配備了集成式的雙邊尾喉設計，而在尺寸方面，途嶽的車身為4453/1841/1632mm，軸距為2680mm，按理來說，這樣的尺寸隻能算是入門級緊湊型SUV的表現，但由于設計的原因，它在氣勢上卻并不輸陣。

除了外觀，途嶽在内飾設計上也更為時尚，而在大件部分，它搭載的是一款1.4T和2.0T低功率發動機，百公裡加速成績分别為9.1秒和7.8秒，售價為16.98-22.98萬元，那麼你認為這途嶽，會成為超越途觀的存在麼？

輝騰繼任者，3.0T V6機械增壓配四驅，優惠後僅40萬，屁股帶字母的大衆都不好惹

去年，2018款大衆輝昂正式上市，新車共推出了7款車型供選。售價為34.9—65.9萬元。然而在上市的這一年裡輝昂的銷量并不樂觀。為了進一步提升銷量，近期輝昂在終端出現了非常大的優惠，部分地區車價隻需要23萬多。下面一起來看看這款車。

外觀方面前臉最具标志性的特征是帶有精緻鍍鉻飾條的橫向進氣格栅，升級後全系标配的LED前大燈與格栅融為一體。LED光源點亮效果非常偏亮，辨識度也非常高。車尾的設計同樣精緻而有層次感，尤其是尾燈組上沿的線條，實為橫貫車身的腰線末端可謂匠心獨運。車身尺寸方面長寬高分别為：5074/1893/1489mm，軸距3009mm。

内飾方面布局十分簡潔，配備有懸浮式中控屏、三輻式多功能方向盤以及旋鈕換擋機構。此外，全系标配了全景天窗、8英寸MIB多媒體系統、感應後備廂蓋、前排12向電動可調真皮座椅、五門無鑰匙進入、全車9安全氣囊、主動胎壓監測等實用功能。

動力方面，搭載了一台2.0升渦輪增壓（380TSI）和3.0升機械增壓V6（480 V6）兩款發動機。其中2.0T發動機最大功率為224馬力，峰值扭矩為350牛米。3.0升機械增壓發動機最大功率299馬力，峰值扭矩為440牛米。傳動系統均匹配7速雙離合變速箱，此外，480 V6車型還标配有四驅系統。沒買車的美了，老車主卻恨得牙癢癢的。