南京現在3号線地鐵正常嗎-tft每日頭條

南京地鐵網絡是全國第四大的地鐵網絡，從線路合理性來說，南京地鐵系統更是全國數一數二的。南京地鐵的線路規整性，換乘便利性，線路前瞻性都是比較高明的。

然而南京地鐵也有一個非常有特點的“扭麻花段”：南京地鐵3号線與1号線，進行了兩次相交，并且形成了一個小環。

下面地圖就表示了南京地鐵3号線與1号線兩側相交的情況。面的然而

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南京地鐵3号線與1号線兩側相交的情況

事實上，南京地鐵3号線與1号線兩次相交的地方，正是南京站、南京南站兩大樞紐有關，這種扭麻花設計，并不是随意的，反而是一個非常高明的設計。

南京南站地鐵站是南京地鐵系統的第一大站，也是南京地鐵1号線和3号線的第一次換乘。

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南京南站地鐵站

在南京南站地鐵站這個地方，南京地鐵3号線從西南到東北，而1号線從東南到西北，因此在南京南站的北側，南京地鐵3号線運行于東側、1号線運行于西側。

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南京地鐵3号線與1号線在南京南站的大廳

除了南京地鐵3号線和1号線的之外，南京南站地鐵站還有S1線、S3線、未來的S6線。

南京地鐵系統整體上使用了規則的網絡，這種網絡平衡性比較好，對于各地區的照顧比較均衡，但是對于南京南站這種大型樞紐來說，平均網格就是不夠的了，因此就有了4-5條地鐵線路，再次進行相交。

南京地鐵3号線和1号線在南京站地鐵站，又相交了一次。

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南京站地鐵站

在南京站這個地方，南京地鐵3号線成為了從東南通向西北，1号線則是從西南通向東北。

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南京地鐵3号線和1号線的南京地鐵

南京站這個地方的交通對于地鐵系統依賴比較高，除了南京地鐵3号線和1号線之外，未來還有9号線。

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南京地鐵3号線和1号線的南京地鐵

如果綜合來看，南京地鐵3号線和1号線在南京南站、南京站的兩次相交，它們的确是一個“扭麻花”的形式。這種形式的最大好處就是對于鐵路樞紐進行了重點的支持。

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南京地鐵線路本身的規整設計，非常有利于地鐵系統的長期發展，然而在整體規整的線路當中，南京站、南京南站這種鐵路網絡樞紐面臨的大客流，就非常容易成為瓶頸。

因此南京地鐵3号線與1号線在南京站、南京南站這個地方進行了扭麻花，并且将兩個站點成為了多方向的換乘站，這種高明的設計突出了南京地鐵系統對于鐵路樞紐的重點支持。