編輯導語：廣汽埃安第二智造中心竣工投産，标志着廣汽埃安正式具備了40萬-60萬輛的年産能；随着第二工廠投産，埃安有望沖擊月銷5萬輛。

正式具備40-60萬輛年産能

10月12日，廣汽集團旗下新能源汽車獨立品牌埃安的第二智造中心竣工投産，這也是埃安繼今年2月實現一廠産能擴建後，年内第二次完成産能擴建。這也标志着廣汽埃安正式具備了40萬-60萬輛的年産能。

廣汽埃安内部人士向中車網表示：“伴随本次投産，埃安将新增20萬輛産能，整體規劃産能突破40萬輛，在多班生産的情況下産能最高可以達到60萬輛。“第二智造中心的竣工将成為埃安規模效應的‘分水嶺’，埃安将進入全面盈利的規模效應新階段。”

據官方介紹，埃安第二智造中心包含四大亮點，分别是智慧工廠平台、AI品控系統、深度互動定制以及零碳智造。廣汽埃安總經理古惠南透露，埃安第二智造中心的20萬産能将全面專注AION Y Plus車型的制造生産，是“隻造一款車的工廠”。

值得關注的是，廣汽埃安此次投産比預期要更早。今年5月15日，廣汽集團在披露投資者關系活動記錄時表示，埃安第二工廠将在2022年12月建成投産，新增20萬輛/年的标準産能，項目總投資18.1億元，資金來源由企業自籌。也就是說，廣汽埃安第二智造中心投産較此前計劃提前了近2個月時間。

有望沖擊月銷5萬輛

就在兩天前，廣汽集團發布最新産銷快報，9月全集團生産汽車22.81萬輛、銷售汽車23.72萬輛，同比分别增長41.5%和44.3%。1-9月累計生産汽車183.26萬輛、累計銷售汽車182.50萬輛，同比分别增長26.9%和22.2%。

埃安作為廣汽新能源汽車闆塊的核心主力，9月産銷量再攀新高，首度突破3萬輛，産量30313輛、銷量30016輛，同比分别增長122.7%和121.2%。1-9月累計生産18.24萬輛、銷售18.23萬輛，同比分别增長133.8%和132.1%。其中，埃安旗下車型AION S、AION Y持續熱銷，單車月銷量分别達13522輛和13408輛。

面對持續增長的銷售數據，廣汽集團管理層對埃安寄予厚望。廣汽集團總經理馮興亞表示，“要将埃安打造成世界前三的‘高端智能電動車品牌’”；而埃安總經理古惠南也表示，“要将‘蔚小理’變成‘埃小蔚’，2022年銷量目标30萬輛”。

“月銷3萬僅是開始，目前在手待交付訂單仍有幾萬單。”10月12日，一廣汽埃安内部人士坦言，随着第二工廠投産，埃安有望沖擊月銷5萬輛。

主打25-30萬以上市場

在銷量高增的同時，埃安也并未放慢資本化的腳步。今年上半年，埃安相繼完成了員工持股、正式成立股份有限公司和A輪引戰增資正式挂牌等工作，混改完成重要一步，後續将擇機啟動上市。

9月27日，廣汽埃安AION Y PLUS正式上市，新車共推出6款車型，官方補貼後售價為13.98-17.98萬元。值得一提的是，AION Y 作為埃安品牌的主力車型，已經打破了“以價換量”的行業競争法則，形成特有的高價值熱銷現象。因此，新版的AION Y PLUS 也承載了埃安品牌繼續擴大市場占有率的重任。

從數據上來說，2021年累計銷量為 12.37 萬輛的埃安，需要努力的市場空間還有很大。不過，今年1-8月的市場表現，給了肖勇很多底氣。今年上半年，廣汽埃安銷量突破10萬倆，增長速度達到了133.90%。

在廣汽埃安肖勇看來，廣汽埃安接下來最重要的任務，是主打25萬甚至30萬以上的市場，這也可以與埃安現有的産品形成一定價格區隔。

汽車分析師任萬付評價：“廣汽埃安的發展規劃是非常清晰的，一手抓産品和技術的升級，另一手解決産能和供應鍊的問題，在這個趨勢下，去推動新品牌、新産品的雙升級，讓明年埃安的資本市場進展能更順利，形成企業的良性循環。”