宗申賽科龍複古機車ra2改裝-tft每日頭條

Suzuki 在日前宣布計劃在 2022 賽季結束之後退出 MotoGP，在 MotoGP 級别的賽道上有可能騰出來的兩個位置，引起了外間的關注。

針對這一話題，在兩輪圈有着不少作品的歐洲設計師/畫家 Oberdan Bezzi，在日前就繪畫了一幅宗申賽科龍的 2023 MotoGP 賽車 CG（Computer Graphics，計算機繪制圖像） —— 這意味着，至少他覺得這是一件有可能發生、具可操作性的事情。畢竟，宗申集團與比亞喬集團有着密切的合作關系，而參與到 MotoGP 中的 Aprilia 阿普利亞是比亞喬集團下的子品牌，這是衆所周知的。

下面的圖片，Oberdan Bezzi 筆下的宗申賽科龍 2023 MotoGP 賽車（來源：Oberdan Bezzi）。

宗申賽科龍複古機車ra2改裝（畫家筆下的宗申賽科龍）1

從圖像去看，這台宗申賽科龍的 2023 MotoGP 賽車、與阿普利亞的 2022 款 MotoGP 工廠賽車 RS-GP 有着較多的相似之處。而宗申集團堪稱是中國摩托車行業中，參與世界大賽曆時最長、投入最大的本土品牌，除了 WEC/EWC 世界耐力賽、TTXGP 之外，也曾多年來使用阿普利亞 RSV250 賽車參與世界錦标賽的 WGP250 級别比賽。除了世界大賽，此前宗申集團也曾活躍在全國賽 CRRC/CSBK、亞洲公路錦标賽，為無數的中國車手、提供了走向各個不同舞台的機會。

考慮到宗申與比亞喬集團的密切關系，把宗申添加到 MotoGP 制造商一欄的清單裡面，完全是有可能實現的。隻是，最近的十年以來，宗申對賽車運動、尤其是對世界大賽，已經沒有往昔那樣的熱情，而 MotoGP 是一個 “ 燒錢 ” 的遊戲，不一定符合當下的總體經濟環境、或者說是營銷方向的需求。

下面的圖片，阿普利亞 MotoGP 工廠賽車 2022' RS-GP（資料圖片）。

宗申賽科龍複古機車ra2改裝（畫家筆下的宗申賽科龍）2