在買車相信絕大多數用戶和我考慮的問題一樣，就是這個車省不省，畢竟現在的油價居高不下，作為家用代步車還是要節省為主，除開電動車以外，就是混動考慮的比較多，但是有這麼一款車，它的實力可能被大家低估了。
帝豪L雷神Hi·P，擁有全球先進的第五代混動技術，可謂是進一步刷新了行業認知，僅僅在動力方面的數字就看到了它的優勢所在，在發動機和電機的配合下，帝豪L雷神Hi·P給出的是233kW最大功率，和610N·m最大扭矩的數據，說實話對比了同價位的大多數産品還是帝豪L雷神Hi·P的動力總成最出色，官方給出的0-100數據是6.9秒，我個人測試下來也是7秒多一點很真實。
重點還是說混動系統，這套雷神超級電混可以實現ev、直驅、并聯和串聯四種驅動形式。光是這就性價比拉滿。一般在市區通勤我都是選擇ev純電，純電模式下的帝豪L雷神Hi·P和電車沒有任何區别，不管是起步還是加速，動力反饋都非常靈敏。讓我這個開慣了油車的老司機一時間還有些不适應這麼靈敏的油門。在純電的基礎上我開出的最高續航為90km，這個數據相信大部分人上下班通勤都夠用了，隻有不超過90km的日常通勤完全可以把帝豪L雷神Hi·P當做電車使用。
而在混動模式下，雖然沒有完全達到官方的百公裡虧電油耗3.8L的成績，但也非常接近，同時最讓我滿意的還是雷神混動系統的智能分配功能，比如在上坡這類需要動力介入的場景，混動就會讓發動機承擔主要動力來源。而帝豪L雷神Hi·P也是同級唯一搭載1.5TD混動發動機的車型，百公裡加速隻要6.9秒，彌補傳統混動加速性能差的短闆。
在使用帝豪L雷神Hi·P後，真的讓我對混動汽車的态度一百八十度轉變，起步靈敏、加速快、動力響應快、能耗低等這些方面，在同級混動車裡算優秀的了。
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