雷克薩斯ct200h與奧迪a3哪個好-tft每日頭條

買車的時候除了關注外觀和内飾，大家通常會比較在意該車型的保值率和性價比。雷克薩斯算是衆多汽車品牌中比較獨特的存在，經常加價暫且不說，一些性價比低的車型它照樣能賣出去，典型的例子之一是旗下一款兩廂轎車——CT200h。

雷克薩斯ct200h與奧迪a3哪個好（價格比奧迪A3還高）1

兩廂車在國内本就處于不太被接受的地位，更不用說售價在20萬以上的車型，除了MINI之外，幾乎都沒有亮眼的銷量表現，包括奧迪重點培養的A3 Sportback,在街上的能見度也很一般，而作為二線豪華品牌的雷克薩斯不僅生産了這款CT200h，定價相比奧迪A3 Sportback還有過之而無不及。

不得不承認，CT200h的外觀設計還是比較出色的，紡錘形進氣格栅兼容性很強，配合犀利的大燈造型，車頭的視覺沖擊感不錯。低矮的車身姿态增強了運動感，D柱獨特的沙漏造型，避免了大面積沉悶空白的出現。後包圍可能是整個外觀最大的敗筆，造型與車尾整體不搭。

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内飾方面，雷克薩斯CT200h可謂是将簡（kou）約（men）主義發揮到了極緻。入門版車型沒有天窗，沒有無鑰匙進入，座椅是織物的，并且是手動調節，更誇張的是，居然連中控屏幕都沒有！在如今五萬塊錢都能配置中控屏的年代，一輛二十多萬的車居然沒有。如果想擁有這些配置，價格已經悄然來到了25萬以上，即便如此，在中控台上仍然隻是一塊7英寸的普通液晶屏，并且功能非常雞肋，不僅沒有車聯網、OTA在線升級功能，還不支持CarLife和CarPlay,隻有頂配車型才具有手機原廠互聯映射功能。

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雷克薩斯CT200h的空間表現一般，2600mm的軸距，處于緊湊型車裡的中下水平，前排表現尚可，後排乘坐會顯得有些擁擠。動力方面，搭載的是一台1.8L自然吸氣發動機加上一台總功率為60kW電動機，動力輸出不算出色，但是應付日常使用還是沒有問題，平順省油才是這套混動系統的最大特點，綜合百公裡油耗可控制在5L以内。

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雷克薩斯CT200h雖然有很多值得被吐槽的地方，但是不可否認，在質量和後期用車成本方面仍然有着不錯的表現，所以，仍然會有不在意空間和内飾配置的用戶會選擇它，我想這也是它可以定價20萬以上的底氣所在。（文/懂車師哥志豪）注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！