話不多說，直接講重點！
發動機皮帶一般分為發動機正時皮帶和曲軸皮帶，正時皮帶是曲軸連接凸輪軸的皮帶，曲軸通過皮帶帶動凸輪軸轉動，現在的發動機已經很少用正時皮帶了，一般都是用正時鍊條的多。正時皮帶也是需要定期更換的，一般是8萬至10萬公裡更換一次，因為正時皮帶非常重要，容不得它斷裂，因此需要定期檢查和更換正時皮帶及組件。這裡就不說發動機正時皮帶了。而是說說發動機的曲軸輪皮帶。
發動機正時鍊條
發動機曲軸皮帶輪的作用
發動機曲軸皮帶輪主要帶動發電機、壓縮機、水泵等部件。如果是正時皮帶的一般是正時皮帶帶動水泵。也有部分發動機利用正時鍊條帶動水泵的。
發動機曲軸皮帶
有的發動機會用兩條皮帶的分别帶動壓縮機和發電機，有的發動機隻用一條皮帶纏繞在一起。不同的皮帶以及不同的發動機，皮帶的壽命也是不一樣的。
雖然皮帶的壽命不一樣。但是我們可以去檢查皮帶是否需要更換。如下圖所示，就是皮帶老化龜裂的樣子，這車已經跑了20萬公裡了。
發動機皮帶老化龜裂
檢查皮帶是否老化龜裂，皮帶因為去橡膠件，因此會随着公裡數和年限的增加會産生老化龜裂的現象。越老化龜裂紋越大，當裂紋越來越大的時候，皮帶就有可能會斷裂掉。導緻發電機和壓縮機無法正常工作。
還有一種看皮帶是否磨損異常，例如皮帶磨損過深，皮帶槽起毛嚴重，皮帶槽脫裂，當發現磨損異常時，就需要更換了，并檢查皮帶輪是否有問題。像下圖中的發動機皮帶設計了兩條，一條帶動壓縮機，一條帶動發電機，這款發動機皮帶基本上3年開始老化了。
發電機皮帶與壓縮機皮帶
大多數皮帶可以用10萬公裡以上，我見過皮帶可以用20多萬公裡的，也見過用3年或6萬公裡的，有些皮帶 3年就開始老化龜裂了，有的用個6年以上問題也不大，因此皮帶是否需要更換，還是以檢查結果為準。
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