奧迪的高壓燃油噴射系統經常會出現一些故障，除了幾個比較典型的故障之外，其他一些高壓燃油噴射系統相關故障，如果沒有找到病因，僅僅簡單的更換配件，是無法解決問題的。相信這點很多同行朋友都有過這樣的經曆。

今天小編和大家共同梳理奧迪EA888系列發動機高壓燃油噴射系統的一些相關故障，有些故障其實準确的說僅僅是”疑似“高壓泵故障，請注意小編這裡加的引号，僅僅是疑似，透過現象看本質，找到病因後才發現故障和高壓燃油泵沒關系。如果盲目的更換了高壓泵，返修的結果肯定無法避免。也是因為這個原因，整理此文，和同行們分享，希望可以對大家判斷高壓燃油系統故障有所幫助。

在文章開始之前，我們先看幾個故障案例，然後再将信息彙總，這樣容易讓大家對這類問題産生足夠的認知和理解。

案例一

故障現象：

發動機故障燈亮時，發動機部位産生嘯叫聲。

車 型：Q5

底盤号：LFV3B28R9C30*****

解決措施：

更換J757發動機部件供電繼電器

案例二

故障現象：

Q5車輛加速無力，發動機出現異常的噪音

車 型：Q5-2.0T

底盤号：LFV3B28R1C304****

故障裡程:54000KM

故障頻次：偶爾

故障分析：

該車廢氣燈報警，有時加速無力，發動機出現異常的噪音，診斷儀提示有 發動機存儲故障碼：P229400: 燃油壓力調節閥 斷路， 檢測供電線路正常，替換高壓泵，結果無效。 查閱廠家技術公告文件，按照發動機生産廠家指導文件檢查高壓泵燃油壓力調節閥線束，燃油壓力調節閥供電繼電器，最終斷定是繼電器故障，更換後故障排除。

EA888 2.0T 高壓泵連接位置示意圖

EA888 2.0T 高壓泵内部結構示意圖

EA888 2.0T 高壓泵燃油壓力調節閥電路連接圖

上圖：N276：燃油壓力調節閥

上圖：J757：發動機部件供電繼電器

疑似高壓泵故障的診斷

一、EA888 2.0T 疑似高壓泵故障排除步驟

高壓泵零件号：日立 06J 127 025 G/J

車型：EA888 2.0T的所有型号發動機

故障症狀彙總：

發動機無法啟動或者難以啟動；EPC或者OBD（廢氣燈）報警；

怠速時呼嘯聲異響。

故障診斷：

診斷儀中有故障碼 P0087，P0088，P2293，P2294，P2295，P2296

P0087: 燃油油軌壓力過低 ；

P0088:燃油油軌壓力過高；

P2293:燃油壓力調節閥 - 機械故障；

P2294：燃油壓力調節閥斷路（偶發）；

P2295：燃油壓力調節閥對地短路；

P2296：燃油壓力調節閥對正極短路。

故障分析：

1、高壓泵燃油壓力調節閥機械故障.

2. 故障來自高壓泵燃油壓力調節閥供電線路，包括電磁線圈，線束插口，供電線束，供電繼電。。

二、EA888 1.8T&2.0T診斷儀中有燃油低壓或高壓相關故障碼【技術通報】

TPI号： 2031257/1

适用車型、年型：B8 TT A3 A51.8T 2.0T

用戶陳述、服務站結論：故障指示燈亮起，發動機抖動，功率不足

技術背景：當發動機控制單元故障存儲器中存有下列與燃油高壓泵、燃油壓力（低壓 / 高壓系統）或油軌壓力相關的記錄時，如果故障查詢不完整，則不允許更換零部件 故障碼P0087，P2293，P2294

生産線解決方案：——

售後服務解決方案：針對相應故障記錄進行“引導型故障查詢”時必須謹慎對待并完整 執行。如果故障原因可以排除燃油高壓泵，則不得更換該泵。

1、EA888 2.0T 疑似高壓泵故障排除步驟

2、詳細版的檢查步驟流程圖