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特斯拉model3性能版行情
特斯拉model3性能版行情
更新时间:2025-10-31 05:21:18

我是19年3月28日提的MODEL3,是我用家裡的老Q5置換的,同時也是我送給父親的禮物。因為他前年駕車有過一次追尾,大緻原因據我媽講是沒休息好,注意力不夠集中導緻的,其實在我看來,是父親老了,反應速度今不如昔,所以我曾經幻想,如果科技的進步能讓人工智能幫助甚至代替人類做出反應,是不是很多事故就可以避免了。

特斯拉model3性能版行情(特斯拉MODEL3性能版提車記)1

這是我提車當天發的朋友圈

由于臨牌的關系,我在辦完手續後,選擇了送車到家服務,這個是特斯拉針對MODEL3新推出的一項服務,即由闆車把新車從交付中心拉到客戶家門口,同時完全免費。于是,我就收到了我這輩子收過最貴的一件快遞。

特斯拉model3性能版行情(特斯拉MODEL3性能版提車記)2

車子直接被卸到小區門口,鑰匙和相關資料由順豐提前送達

特斯拉model3性能版行情(特斯拉MODEL3性能版提車記)3

收到車第一件事當然是檢查了,其實我在交付中心已經見過車了,但由于是室内,光線不好,所以就隻掃了一下大面兒。其實這個車我在沒收以前就了解到小毛病不少,比如裝配工藝啊、噴漆啊、電子系統啊這個那個,但我不知是自己運氣好還是真的沒買到“正品”,我的車還真沒什麼大毛病,在我專心緻志檢查了3個小時以後,發現的問題隻有1.後備箱蓋上有3個芝麻大的劃痕(未露底漆);2.後保險杠膠條密封不嚴,能塞進去個小拇指;3.後座椅側護闆晃動;4.右後安全帶無法插入卡槽;5.沒有後尾翼。我當天就向特斯拉反饋了這些問題,得到的答複是讓我去服務中心處理,所以在第二天拿到臨牌後,我就趕緊開去了服務中心,工作人員态度不錯,而且完全沒有等待,後來才知道當天是特斯拉所有部門的人都來幫助交付了,事情很順利,老師傅用了1個小時就給我解決了前四個問題,隻有尾翼,答複是未來會給我郵寄到家,預計1個月。

特斯拉model3性能版行情(特斯拉MODEL3性能版提車記)4

尾門上的傷,沒露底漆,但這絕對是裝配時弄的

言歸正傳,這段時間的使用呢,我也發現了這車确實是有一些問題,但也有很多給我驚喜的閃光點。首先,做工确實比不了同樣價位的奔馳寶馬,也能理解,畢竟特斯拉才成立十多年,人家做車做了上百年,這種差距很難被快速追上,但特斯拉的閃光點不在做工,而是科技,就好像諾基亞做工再好,還是漸漸沒人用了,我還記得當時很多人罵蘋果做工差,說把手機放屁兜裡,不小心能給坐彎了,剛買一個星期的手機就掉漆了等等。對,做工是他的缺點,隻是一旦你感受到了他科技魅力以後,這一切的缺點優點就都變成了“真香”。

特斯拉model3性能版行情(特斯拉MODEL3性能版提車記)5

剛貼完車衣,亮晶晶,美滋滋~

特斯拉model3性能版行情(特斯拉MODEL3性能版提車記)6

特斯拉model3性能版行情(特斯拉MODEL3性能版提車記)7

特斯拉model3性能版行情(特斯拉MODEL3性能版提車記)8

他的太多功能驚豔了我,首先就是自動駕駛,其先進程度可以甩全世界所有車廠十條街,自動并線、自動轉彎、自動跟車刹車、自動識别道路限速并調整,導緻我才使用一周就變得十分依賴這個功能,隻要一上環路或者高速,必開自動駕駛,至少省了我一半的力氣;第二個是自動泊車,其實這個很多車都有,但特斯拉的優點在于,中途完全不需要人工介入,寶馬的自動泊車還需要人來控制油門和刹車,電腦控制方向,但特斯拉你坐在那裡就好,所有的一切都是自動,包括在停好的那一刻給你挂上P檔并拉好手刹;最後也是我最驚喜的,就是召喚功能,我記得特别清楚,小學老師讓暢想未來寫一篇作文,我就寫了未來汽車會根據你的指令自動開到你面前,沒想到真的實現了,你隻要拿着手機,選擇“召喚”車輛就會自己開到你身邊來,路上還會自動轉彎和躲避行人,特别适合在雨天,你站在屋檐下,按下”召喚“,車子自己從車位開出來,停到你身邊,你在周圍人驚歎的目光中拉門上車,那一刻!帥呆了!

特斯拉model3性能版行情(特斯拉MODEL3性能版提車記)9

極簡風格的内飾,在習慣後并沒有任何的不适,反而覺得視野比其他車好太多了,最喜歡這個方向盤,又小又粗,握感非常好

說完科技,我想和大家分享一下我的駕駛感受,1.方便,特斯拉免費給所有車主裝充電樁,這樣我每天回家用半分鐘插上充電器,然後鎖車走人,從10%充到90%約消耗35元電費;2.操控,由于電池位于底盤,全車的重心非常低,最直接的感受就是過彎超級穩定,比寶馬3系、5系都要穩的多;3.加速,由于電機的特性,一腳電門下去,沒有任何的延遲,不用像油車一樣需要等待轉速的攀升,這種爽快的感覺,是我從未體驗過的;4.續航,我車的官方續航是595公裡,車内顯示續航是503公裡,實際續航是457公裡,相當于表顯的91%;5.操控界面,由于全車所有的控制系統全部集中在一塊屏幕上,對于新車主來說還是有些複雜的,你需要至少1個小時去學習操作,但熟悉之後,還是比較方便的。

特斯拉model3性能版行情(特斯拉MODEL3性能版提車記)10

特斯拉model3性能版行情(特斯拉MODEL3性能版提車記)11

特斯拉model3性能版行情(特斯拉MODEL3性能版提車記)12

大家吐槽比較多的接縫精度,個人認為還好

最後說一下缺點,個人認為的缺點有,1.極簡風無法給人豪華感,對于一輛落地超60萬的車來說,如此内飾,無法媲美同價位油車;2.刹車,這輛車的刹車是由BREMBO代工的大四活塞刹車,成本較高,但實際表現我無法給予滿分,理由是電車更沉,對刹車的要求比油車嚴酷的多;3.輪胎,特斯拉19寸輪胎隻和整車一起入關,這就導緻該型号輪胎全國無貨,一旦輪胎受損,根本找不到新胎來更換;4.對于家中沒有充電條件的車主來說,MODEL3的大規模交付導緻了所有一線城市公共充電資源的飽和,曾經冷清的超沖站,現在幾乎人滿為患。

特斯拉model3性能版行情(特斯拉MODEL3性能版提車記)13

總之,特斯拉是一輛充滿争議的車,像極了他的創始人,埃隆馬斯克,各種優點與缺點混合一身,讓人又愛又恨,欲罷不能。

特斯拉model3性能版行情(特斯拉MODEL3性能版提車記)14

特斯拉model3性能版行情(特斯拉MODEL3性能版提車記)15

特斯拉model3性能版行情(特斯拉MODEL3性能版提車記)16

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特斯拉model3性能版行情(特斯拉MODEL3性能版提車記)18

BY 愛卡汽車卡友-ID:ice小翼

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