車載空調在1938年由美國人帕爾德發明，當年售價堪比一台車，大部分人買得起車卻用不起空調。但現在空調隻是一輛車的标配，無論炎熱還是寒冷的天氣都離不開它。

那麼我們又該如何更合理的使用空調呢？漫哥整理了一些這方面的技巧，希望能幫到大家。

長時間停放或者暴曬之後

對于停放長時間的汽車，封閉的車内空氣會變得渾濁，新車還帶有害氣體，所以出車前建議先把車窗打開，開啟外循環，把車内的空氣都吹一吹，然後再關窗開空調開内循環。對于暴曬後的車子更是如此，當車内溫度很高時，上車就開空調，溫度反而會降的很慢，因為空調給熱空氣降溫的速度遠不如直接吹走的快。所以應先把悶熱的空氣吹走再開空調，更省時省油。順便教大家一個車内換氣小竅門：隻打開副駕的門窗，然後開關幾次主駕駛的車門，10秒左右就能給車内換一次氣。

正确使用制冷鍵

A/C鍵是空調壓縮機的開關，也叫制冷鍵。當汽車的制冷設備運轉起來的時候會産生水分，加上發動機艙悶熱的環境，久而久之空調就會産生物體發黴的酸臭味。所以每次停車熄火之前記得提前關掉A/C，然後加大風量，同時開啟外循環運行幾分鐘，将蒸發箱和空調濾清器吹幹，管道裡沒有濕氣，就不會産生異味了。另外，若熄火之後再關空調，對發動機是有害的，因為在車輛下次啟動時，發動機是帶着空調的負荷啟動，長期下來，對發動機和空調都會造成損傷。

車窗要關嚴

在使用空調過程中，記得要将車窗完全關閉，若關閉不嚴，相當于給地球制冷，不但會影響車内調溫效果，還費油。

空調内外循環切換着用

外循環是讓室外新鮮空氣進入到車内，同時車内的空氣排到車外的過程。長途駕駛的時候，如果一直用内循環，不流通的車内空氣會讓人感到發悶、不舒服。所以這時候内外循環最好時不時切換着使用。

其它注意事項：

一些排量過小的汽車如長時間開啟空調會有水沸現象，表明小發動機已經承受不起大負荷了。如繼續開着空調會損傷整個動力輸出系統。所以要麼就減速，别開這麼快；要麼當車内溫度達到舒适的溫度，就把空調關掉，隔一會兒再開。沒什麼好怨的，誰讓你買個小馬拉大車呢。

另外，低速行駛或者嚴重擁堵的時候盡量避免使用空調，這樣做對發動機和空調壓縮機的使用壽命都不利。不過這點很難做到。

最後，停車後的密閉車廂空氣流通性差，如開空調不開窗在車内睡覺是很危險的，人體自己就會把車内氧氣消耗完，從而造成缺氧暈眩。也千萬别在車庫等密閉空間，開着空調在車内睡覺或做羞羞的事。因為汽車排放的氣體散不出去，就會由空調吸入車廂内，再把人熏暈。

說了辣麼多，漫哥突然感覺有點驕傲！還是當雅迪車主好，360度全天候清新自然風，以上說的問題根本不用操心，不存在的！

（本文圖片來源網絡 編輯：娶了個車）