活塞環的間隙主要分為三種，分别是側隙、端隙、背隙。側隙叫邊隙，為活塞環安裝進活塞時，它側面和活塞環槽之間的間隙，标準為0.04-1.10mm。端隙又叫開口間隙，是活塞裝入氣缸後，活塞環在上止點時，活塞環兩端頭之間的間隙，标準為0.25-0.50mm。背隙則是指活塞環内圓柱面和活塞環槽底部的間隙，标準為0.50mm-1.00mm。
需要注意的是，活塞環的間隙在車子出廠前就已經設定完成，有最大極限值和最小極限值，且不同車子存在不同，應該以實際為準。
活塞環三隙的檢測方法
1、側隙：把活塞環從活塞上取下來，然後把它的側面壓在活塞環槽中并用手固定好，另一隻手用塞尺對活塞環和活塞環槽的間隙進行測量。
2、端隙：把活塞環平整放置在活塞上，之後将活塞往發動機的上止點推，使用厚薄規測量活塞環開口處的間隙。
3、背隙：把遊标卡尺的尾部插入到活塞環槽中，測量環槽的深度值并記錄下來，接着再用遊标卡尺測量活塞環橫截面的數值，将環槽的深度值減去活塞環橫截面數值即可。
檢測活塞環三隙的注意事項
1、活塞在發動機内部工作許久，難免會積累一些油污和積碳。在測量三隙的時候難免會影響數值的準确度，所以在測量三隙之前要先對活塞環和活塞進行清洗。
2、測量三隙的時候要盡量把活塞環和活塞放置在水平面，這樣可以減少誤差。
3、不同車子的三隙數值可能存在不同，所以對比活塞環三隙數值應該查看自己車型的活塞環間隙标準值表。
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