提到鋼絲輪想必大家都不陌生了，最早從1869年誕生的雷諾型自行車，車架改由鋼管制作，車輪也改為鋼圈和輻條，采用實心輪胎開始。鋼絲輪開始出現，特别是以70年代80年代以"永久、鳳凰、飛鴿、紅旗、金獅"國内自行車行業五大品牌企業為首，中國共有自行車制造廠60餘家，自行車零部件廠千餘家，基本上形成了完整的生産體系。
50年代，自行車還是較為稀少的寵物。人們談論"飛鴿、永久"，不啻于今天人們談論"捷達、富康"，誰家的自行車丢失了，公安局，派出所會立刻偵破。在以轎車為高官專屬的年代，自行車是百姓的自豪。同時呢汽車也跟随着時代的腳步在不斷地發展。
1879年，德國工程師卡爾·本茨首次實驗成功了一台二沖程試驗性發動機。1883年，本茨創立了"本茨公司和本茨萊茵發動機廠"。1885年，他在曼海姆制成第一輛本茨專利發動機汽車卡爾.本茨的第一輛三輪汽車是世界上最早的汽車雛形，這輛汽車被收藏在德國的本茨汽車博物館内。
可以看出我們第一輛汽車誕生了，也是采用了鋼絲結構的輪子，那麼随着時間的不斷變遷，科技水平不斷的進步，鋼絲輪毂也發生了很大的改變。
通過不斷地優化，鋼絲輪毂也是很受高端人群的喜愛以及欣賞。
在時代的不斷變化下鋼絲輪逐漸地談出了大衆的視野，但是仍然有許許多多的中高端人士收藏、展示。
此時的鋼絲輪毂已經得到了很大的改革和進步，把最早的内胎式的改變成了現在可以使用真空胎。設計得更加美觀、安全、方便以及樣式多樣化。
而且鋼絲輪毂還是在随着時代一直在更新。
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