幾年之前，标緻307三廂在大街上還是非常常見的，如今，雖然這款車的技術在現在的汽車市場上稍顯落後，但是在二手車市場花個兩三萬塊錢入手一輛定位為緊湊型的标緻307三廂，感覺也不錯，下面就跟濟南二手車網一起來看一下吧。

2004年，為迎合中國消費者需求，特意在兩廂版标緻307的基礎上加了“尾巴”，後來銷量也證明了這是正确的選擇。目前在二手車市場04-06款标緻307價位在1.5萬-3.5萬之間。

标緻307三廂在07年進行了改款，相比之前車型在LOGO、格栅、頭燈、保險杠、霧燈都有變化。最大變化就是“大嘴”格栅了，廠家因此把改款後的307稱為“獅吼”。改款後的307三廂目前在二手車市場價位在2.1萬-5萬之間。

感覺時機成熟的标緻集團08年在國内推出了兩廂版307，兩廂版在配置、價格方面與三廂基本相同，但頂配逸緻版車型的價格要比三廂同款車型指導價高，原因是增加了ESP電子穩定系統與ASR防滑系統。标緻307兩箱車型目前在二手車市場價格在2.4萬-7萬之間。

2011年在國内上市了cross版本标緻307，目前二手車市場售價在5萬元以上。由于标緻307兩廂版與三廂版區别并不大，而且三廂更加實用一點，所以今天主要介紹改款後的标緻307三廂。

法系車一向喜歡設計傾斜的大面積風擋，标緻307也不例外，這樣不僅可以擴大駕駛視野，也在一定程度上降低了車輛的風阻系數。改款後采用大尺寸的進氣格栅與更加銳利的獅眼大燈明顯提升了前臉的整體氣勢。

改款後标緻307三廂的大燈和标緻407的大燈一樣，有明顯的突起，不再像老款一樣“趴”在發動機蓋和前翼子闆之間，這種變化乍一看沒有區别，卻經得起細細的品味。

側面線條與車體A柱融合自然，線條均勻、流暢，很多人覺得加入的尾部很不協調，個人覺得整體看起來要比兩箱車型更為舒服。此外，07年改款後的标緻307三廂的底盤比老款要低了2cm，從而帶來了更好的操控性，不過降低了車身，也使得新車的通過性比老款來的要差一些。

尾部設計較為端正，07年改款前飽受诟病的小尾翼被取消，改款後的後備箱蓋設計成了略微上翹的樣子，看起來更加細膩自然，符合大衆的審美。标緻在安全性上配置較為厚道，全系标配後駐車雷達。

都說法系車追求的一大境界就是浪漫，但是标緻307内飾設計較為中庸。好在中控台采用軟質材料，手感細膩。

标緻307三廂全系都沒有采用多功能方向盤，助力類型采用機械液壓形式，精準的轉向與紮實的底盤能夠帶來不錯的操控感，這點也是原車主共同認為的。

中控台上方的綜合顯示屏提供信息豐富。不但可以觀察時間、日期、溫度、油耗等基本内容，更主要的是車輛警示功能完善了。包括提醒信息、常見故障、保養指示等都會在第一時間顯示到屏幕上。

标緻307三廂采用5擋手動變速箱與4擋自動變速箱，檔杆換擋行程短，操控比較舒适。5擋手動變速箱換擋時會有頓挫，挂倒擋尤其明顯。4擋自動車型優點是技術成熟、後期維修成本低，缺點是高速巡航油耗偏高。

标緻307三廂全系均為織物座椅，但是不排除部分車型選裝了真皮座椅，07年改款後的标緻307增加了座椅高低調節。座椅很高加上良好的視野感覺像開SUV，其次前排橫向空間與頭部空間十分充裕又能讓你有種坐在MPV裡的感覺，對于正常身材朋友來說舒适性有保障。

标緻307三廂的後備箱容積隻能用恐怖來形容，達到了驚人的620L，你要知道作為中型車的奧斯A6L後備箱容積也不過470L，這點也是小編推薦大家買307三廂的主要原因。

1.6L發動機車型最大馬力106匹，最大扭矩142N·m，百公裡油耗8.5L。2.0L車型最大馬力147匹，最大扭矩200N·m，由于2.0L車型配備了CVVT連續可變氣門正時技術，百公裡油耗約9L。需要主要的是，雖然标緻307三廂相比同級别日系車型油耗偏高，但是故障率較低，比較皮實耐用。

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