寶馬正式推出R18摩托車，配備1,802cc拳擊手發動機，作為哈雷的宿敵，寶馬終于向對手最擅長的領域進軍。寶馬表示，R18在視覺和技術上都借鑒了其标志性的R5，并以最新的拳擊手為重點，專注于摩托車的純粹和簡潔的要素。

寶馬R18的核心是1,802cc拳擊手發動機，采用風冷和油冷的“ Big Boxer”具有OHV布置，每個氣缸有四個氣門，缸徑和沖程為107.1mm x 100mm，壓縮比為9.6：1。寶馬聲稱在4,750rpm時的輸出功率為91 hp，在3,000 rpm時的峰值扭矩為116磅-英尺。可在2000至4,000 rpm的轉速下達到110磅-英尺，轉速紅線為5,750 rpm。

配備六速變速箱與自增強防跳離合器，可防止後輪胎在劇烈降檔時從大型發動機的壓縮制動中跳出來。另外，變速箱配置有斜切齒輪和可選的電動倒檔，動力通過裸露的軸驅動器傳遞到後輪。

發動機采用雙環框架，具有焊接的鋼管，鑄件和鍛造型材，控制R 18的發動機是歧管燃料噴射系統和BMS-O發動機管理系統，共有三種騎行模式可選擇，每種模式都專門針對BMW的ASC（自動穩定控制）和MSR（發動機阻力轉矩控制-反向牽引力控制）做出不同的響應，最大限度發揮R 18的潛力。

傳統的49毫米伸縮叉行程為4.7英寸，就像R5一樣上部的内滑塊管也被套管覆蓋。在後部一個懸臂式單避震被塞進去，使後部看起來很整潔，後避震預緊力是可調的，寶馬在R18上已放棄任何電子懸架調節或控制。

R 18在輪缸和缸蓋的後部放置了中置式踏闆，标準的單座椅座高僅690mm，采用金屬絲輪毂，金屬護舷，以及一些鍍鉻裝飾。寶馬還為R18提供Roland Sands Design，Vance＆Hines和Mustang Seats等衆多定制選項。

雖然R18是一台經典風格車型，但是大燈和可選自适應轉向燈都是LED形式，位于大燈外殼上方的是帶有模拟速度表指針和數字顯示的經典圓形儀表，同時寶馬的無鑰匙騎行系統取代了傳統點火鑰匙。

寶馬R 18提供兩個版本，First Edition和基本版的區别在于，多了特定的Blackstorm金屬印花，上面帶有淺白色的細條紋，鍍鉻部件，座椅徽章和側蓋上的“First Edition”鍍鉻表扣，而且兩個版本的座椅有明顯區别。R 18基本版的價格為17,495美元（約12.4萬人民币），R 18 First Edition的價格為19,870美元（約14萬人民币）。

發動機形式：風冷/油冷 雙缸 四沖程 水平對置

缸徑×行程：107.1毫米x 100毫米

排量：1802cc

最大功率：67kW/4750rpm

最大扭力：158Nm/3000rpm

壓縮比：9.6：1

離合器：單盤幹式離合器

變速箱：6速變速箱

車架：雙環鋼框架，帶旋下梁

前輪胎：120/70 R 19

後輪胎：180/65 B16

前避震：傳統伸縮叉

後避震：中置單避震 可調

前刹車：雙盤式制動器，直徑300 mm，4活塞固定卡鉗

後刹車：單盤制動器，直徑300 mm，4活塞固定卡鉗

ABS：BMW Motorrad ABS

軸距：1731毫米

座高：690毫米

油箱：16升

幹重：345公斤