這裡所選出的車都是國内在産車型。停産及進口車除外。另外：有的廠商實在不争氣，多款車都挺醜的，這裡隻選出一款具有代表性，如：現代的明馭、新伊蘭特等。再另外：一些在（廣州）街道上見不到的如:QQme、華泰B11、力帆520等也排除在外。

1、東風日産新陽光 醜陋指數：★★★

雖冠以“陽光”的名稱，但從其地位來說較老款绛了一級，憑借其大空間、低價位銷量比較火爆。其車身較高，腰線略顯笨拙。醜陋主要體現在内飾上——圓的元素太多了，和外觀不協調，很是笨拙。尤其是移植自瑪馳的控制盤，在用色上更來的突然。

2、東風标緻308 醜陋指數：★★★

法國的标志車一向以前衛浪漫著稱。但到了中國卻常常在外觀方面丢分丢人。從最早的307生硬的尾部，再到最新308大而不當的大嘴巴，然人敬而遠之。最新的308的大嘴在寬度方面有所收斂，但張的更開，共有7到格栅。難道這不規則的6變形是設計的新趨勢，力帆x60、長城IF、雷諾科雷傲都是這樣造型的大嘴，這方面好像還是法國人抄襲中國廠商的。

3、吉利熊貓 醜陋指數：★★★

“熊貓”是仿生設計的典型代表，比同名的菲亞特“熊貓”，更接近仿生對象。但也正是太過模仿熊貓的外觀導緻其有點“憨”！特别是“熊貓眼”。這可能是它在銷量始終徘徊在2、3000輛的主要原因，喜歡的很喜歡，不喜歡的很讨厭。而熊貓cross版的前臉就好了很多！建議吉利給熊貓來此徹底的“換臉”。

4、天津一汽威志 醜陋指數：★★★

在廣州很少見到威志。估計它的銷量主要在北方市場。從威志概念車亮相時就不時尚，甚至是有些“土”。這幾年後看起來卻順眼了些。作為小型車，為了車廂空間就要擠壓發動機箱和尾箱，導緻整個車身比例不協調。儀表盤借鑒自威馳的中置樣式，比較簡陋。

5、昌河北鬥星 醜陋指數：★★★☆

昌河北鬥星也是越改越醜的典範！在車身直線條沒變的情況下，把大燈改成碩大的曲曲彎彎的多邊形，極不協調。在沒有自主研發能力的的情況下，這樣的拉皮改款也是廠家的無奈之選。

6、東風風神H30 cross 醜陋指數：★★★☆

東風首款自主品牌風神S30剛兩面時讓人眼前一亮：類似鉑銳的進氣格栅很有氣魄，整車設計的比較協調。當時月銷量在3、4000輛，後逐漸回落，于是乎風神就打起了拉皮的主意。先是兩廂的H30，接着加高底盤、鑲黑邊變身H30cross。越改越醜，有這功夫，花這金錢，為什麼不設計新款？為什麼不研發新款動力？

7、一汽豐田威馳 醜陋指數：★★★★

老款威馳除了其中置儀表讓人無法接受外，外觀還是很中庸協調的。而新改款過多的引用卡羅拉設計理念，導緻其較小的三圍不舒展，蜷縮感較強。前、後大燈都太小且呆頭呆腦，缺少靈性，和車身沒有很好的銜接。

8、廣本——理念S1 醜陋指數：★★★★

S1的前世思迪就以C柱不協調著稱，而S1更上一層樓，前臉為了所謂的豪華感，把進氣格栅鍍得銀燦燦的，還取消了霧燈；尾部如雅閣似的加了橫條狀尾燈，且更加誇張！醜陋的外觀再加上“上西天”的廣告，買這車真需要勇氣。

9、奇瑞——瑞琪X1 醜陋指數：★★★★★

08年北京車展，奇瑞推出了“多彩五娃”，兼顧了三廂車、兩廂車、跑車、SUV等不同車型的“Faira（奇瑞五娃）”系列，吸引了不少眼球，為奧運玩概念吸引眼球也就算了，誰知道還當真了。M1也就算了，還推出了X1，從頭到腳我就沒看出一絲的“美”來，眼大嘴小（流行趨勢是拉大格栅，燈往葉子闆側拉。）、從保險杆到葉子闆的黑色包圍、呆闆無奇的腰線、後門把手及C柱。。。。。。設計者是那個野雞大學學設計的？！同市場定位的衆泰2008，論技術比奇瑞差的多，但其外形還行。2008在輝煌的時候銷量過8000，X1從上市到如今有8000輛嗎？

10、北京現代新悅動 醜陋指數：★★★★★

不知道北京現代（注意是北京現代！）的汽車設計者是不是奇瑞過去的。原先的車雖不說好看，但也過的去，但已經改款的，那醜的不得了啊！不得了！！從明馭照搬新寶來，到雅紳特，到新伊蘭特，再到新躍動，一個德行。這裡以其當家花旦——新悅動特别說明。本來就對其所謂的波浪形的腰線深惡痛絕，新的改款把前臉，後尾改的充滿了扭動的線條，用一個詞來形容的話就是——猥瑣！

（一個優秀的駕駛人,應該對自己負責,對家人負責,對他人負責.對生命心存敬畏,時時刻刻提醒自己,遵守交通規則.因為,活着才是生命的一切.安全駕駛從這裡開始!）

安全駕駛

jiashiyizu

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