較早入駐新能源市場特斯拉已在國内打下紮實的基礎，旗下的Model 3和Model Y更是深受國人青睐，常居新能源市場前三名，因此，這兩款車成為其他新能源車型超越的目标，且也有很多新能源車型正面對标二者，比如今年新上市的極氪001，該車定位為中大型轎車，所擁有的起步價不足30萬元，價格正好對标特斯拉Model Y，雖熱度不如後者，但取得不錯的訂單量，可稱為新能源市場的新秀。除去極氪001之外，車市中還有一款新能源中型SUV車型，相較極氪001在價格的對标，該車真正做到在定位、價格、産品力等方面對标Model Y，它就是福特Mustang Mach-E。

Mustang Mach-E是福特定位在新能源市場的SUV車型，該車雖入駐新能源市場時間不長，但深受海外民衆青睐，俨然威脅到超特斯拉在海外市場的地位，比方像美國今年2月份的新能源市場同比增長35%，但特斯拉卻在原有的市場份額基礎上下滑了12%，且下滑部分的市場份額均落入福特Mustang Mach-E的口袋。眼見福特Mustang Mach-E在海外市場的地位逐漸穩固，自然将國産車型提上日程，于是國内新能源市場在今年4月就迎來定價為26.50-37.99萬元的國産版福特Mustang Mach-E，該車這樣的定價與以27.60-37.79萬元價格切入市場的Model Y不相上下，要想知道Mustang Mach-E能否像在海外市場一般，成功搶奪特斯拉在國内新能源市場的份額，還是要詳細看看該車的産品力。

其實，之所以會有很多人喜歡新能源車，除去該系列車型節能省油，更多的還是被其科幻的顔值所吸引，那咱們就先來看看Mustang Mach-E的外觀方面。國産版的Mustang Mach-E完美延伸海外版GT車型的外觀設計，并結合電動車獨一份的科幻感，使得該車透露出運動、優雅的氣質。像前臉部分，機蓋兩側微微隆起，中間刻畫雙内線線條，增加機蓋的肌肉感，狹長且上揚的大燈被安置在機蓋兩側，大燈内部搭載三段式LED日間行車燈，左右大燈中間則搭載六邊形“鲨魚”造型格栅，格栅内部熏黑式碳纖維樣式的中網采用封閉式設計，跳躍性的“野馬”LOGO赫然鑲嵌其中，且該标識周圍采用細長燈帶圍繞，并支持點亮操作。除此之外，在前保險杠兩側還能看到熏黑裝飾闆，中間則鑲嵌熏黑的進氣裝飾格栅，整個車頭帶來強烈的運動視覺沖擊。

來到側面，可以察覺到該車整體設計帶有幾分熟悉感，像掀背式車身造型與車身部分的凹凸設計，均與特斯拉Model Y有異曲同工之妙，也因此福特Mustang Mach-E又被稱為福特版“Model Y”。當然，該車側顔部分也有自己特色的設計，比如Model Y采用的是隐藏式門把手，解鎖時會自動彈出，而福特Mustang Mach-E采用的是按鈕式開關，需要開啟車門時，僅需輕輕往下按住按鈕，似乎後者的可玩性更高。尾部保留“野馬”家族式設計，一眼就能看到标志性的三柱狀LED尾燈，且在中間位置可以看到熏黑的野馬LOGO，加上凹凸不平的車尾設計，給該車帶來更濃郁的運動性與時尚感。

欣賞完顔值，再來看看尺寸，該車擁有4724/1880/1600mm的三圍，還有2972mm的軸距，相較擁有4750/1921/1624mm三圍，還有2890mm軸距的特斯拉Model Y，可以發現福特Mustang Mach-E在外圍尺寸方面有所遜色，但接近3米長的軸距比Model Y的軸距更長，而這也意味Mustang Mach-E擁有更為寬敞的實際乘坐空間。

國産版福特Mustang Mach-E所呈現的顔值、尺寸方面的實力确實毋庸置疑，除此之外，在該車上市後不久，福特廠商還公布了其在IIHS的“優”評分結果，安全也得到很大保障。不過，對于新能源車系來說，續航與持續性續航也相當重要，抛開車系本身的續航裡程不談，特斯拉近些年已建造近3千個充電樁，可以保證旗下車型雖是充電，但後入駐新能源市場的福特在此方面顯然沒有準備，因此，福特Mustang Mach-E能不能再對标Model Y的戰役中打赢，還需要時間的論證。