車輛出現緊急制動輔助故障-tft每日頭條

車輛出現緊急制動輔助故障（開車猴急引發大故障）1

車輛出現緊急制動輔助故障（開車猴急引發大故障）2

前幾天，學姐向卡友們征集車上常見的一些問題和解決方案，就有卡友私信我，其中一個雖然算不上疑難雜症，但确實經常會被司機朋友們忽視，那就是“經常使用排氣制動，會不會沖壞排氣歧管墊？”。
排氣制動易沖壞缸床墊？
這應該是很多卡友會遇到的問題，學姐也專門請教了一些老司機，有的司機認為排氣制動既然這麼設計，那麼肯定是沒問題的，因為發動機做工沖程産生的壓力遠遠高于排氣制動産生的負壓。

還有的老司機認為排氣制動阻塞了尾氣的正常排出，産生的高壓容易“沖壞”排氣歧管墊，在實際的使用過程中，确實會有這樣的事情發生。
操作不當是原因

那麼為什麼會出現這樣的問題呢？主要還是因為很多卡友是“急性子”，當車輛行駛至坡頂時，發動機溫度比較高，尾氣的溫度也很高，導緻傳輸到排氣管以及其他部件的溫度很高。

急性子的卡友在剛開始下坡就使用排氣制動，但這時由于較高的溫度，排氣歧管墊就容易被燒損，這也就是我們平時所說的排氣歧管墊被排氣制動沖壞。當然操作不當不是所有排氣歧管墊損壞的原因，隻是其中之一。
解決方案：先挂抵擋刹車
很多人遇到這種問題的時候，總是抱怨發動機、散熱器等質量不好，卻沒有反省自己的操作是否正确。如果在下坡的時候采用正确的操作方式，就可以避免這樣的問題。

在下坡的時候正确方法應該是先挂低擋使用刹車，讓發動機正常運轉（此時不噴油或者隻噴少量的油），帶走因上坡高負荷運轉産生的大量熱量，然後再采用排氣制動。

在發動機轉速較高的時候打開排氣制動，會産生過大的瞬間壓力，這也是造成排氣歧管墊沖壞的原因之一。因此需要在轉速較低的時候打開然後讓其慢慢升高。

據陝汽研究院的工程師介紹，推薦用戶在1500轉以下時，使用排氣制動。

良好的駕駛習慣，可以有效的提高運營效率。稍不注意駕駛方法就可能導緻車輛出問題，大家在平時開車時，還是要多注意駕駛方式，堅持一段時間，你會發現自己的“老夥計”可能沒有之前那麼愛出問題了。
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