雷克薩斯新款es提車-tft每日頭條

雷克薩斯新款es提車（不喜歡臭）1

雷克薩斯ES

車款：2018款 300h行政版

指導價：46.8萬

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買它的原因：

本人預算還算充裕，不太喜歡“臭 ”大街的車，而且我對配置要求極高，想要大屏、想要矩陣大燈、尤其想要MarkLevinson音響，喜歡h混動……雷克薩斯不論從品牌還是配置都比較吸引我，隻是不能低配選裝，所以為了滿足這些配置要求隻能直接買行政版，落地價格得50萬。

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雷克薩斯的新顔色淩波玉确實漂亮，路上同色車很少，輪毂真的很好看，打理起來也沒有想象的那麼費勁。後排橫向空間隻能說夠用是标準的B 級水準，但跟真正的C級（寶馬5奔馳E）相比，還是能窄個10cm左右。

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個人覺得淺顔色的内飾好看，一個是看着居家，另個是顯檔次。在50w級别的車裡，不是我吹，真心覺得ES的内飾看着是最高檔的（前提帶竹木大屏。

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Eco一般不用，真的是踩着太累了，而且Eco和Nomal的油耗差别并不大。至于動力，新ES300h相比老款百公裡加速慢了點（新款9.1秒，老款8.5秒），但不明顯，反正正常開我是開不出來。

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平時超車足夠，因為有電動機的加持，雖然沒有純電動車響應那麼直接，但也還算是比較明顯的，在城裡竄來竄去，不要懼怕那些2.0T（AMG和奧迪S那種變态除外），反正碰到B級或者C級的2.0T，我一點不怵（前提，關了PCS預碰撞功能）。

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新款ES油箱，普通版是60升，運動版是60.6升，混動版是49.3升。正常城區行駛，低的時候，油耗就是4升以内。走高速，時速不超110的情況下，能控制在5升以内。

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行政版前排窗戶也是雙層的，肯定有隔音效果。發動機運轉急加速聲音不小，而且還很不好聽。我同事坐我車，每次提速的時候，他就開始怼：你瞧瞧這聲音，太不顯高檔了...

在正常路面正常行駛（非急加速、非惡劣路況），ES的車内還是很安靜的，測試120公裡/小時的噪音，也在65分貝以下，這是一個比較安靜的數字，如果打開音響，基本上就可以忽略行駛噪音了。

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這個價位的車，就不要談什麼性價比了。但總體來說雷克薩斯es還是一輛能滿足90%心理和實際需求的車。

本文轉自易車微信公衆号。

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