近日，杭新景高速公路發生了一起兩輛大貨車追尾的交通事故。之後，民警通過對事故進行調查發現，事故的主要原因是前車在高速上低速行駛造成的。
前車駕駛員表示，他在高速上坡過程中為了省油，不“舍得”踩油門，導緻車速隻有30公裡每小時，而高速的最低限速是60公裡每小時。這位貨車司機為了省油，在高速上将車速降到了30公裡每小時，車速是降下來了，發生事故的幾率卻是大幅度提升了，而且未必能省到油。
一般來說，降低車速确實能在短時間内節省燃油，畢竟車速越低油耗越少是一個簡單的邏輯。通常來說，車輛行駛速度越快，發動機的工作強度就越高，車輛的油耗也就越多。
我們考慮車輛油耗的多少時必須要結合實際情況。車輛行駛速度低，短時的油耗确實有所降低，但是另一方面也就意味着我們要花更多時間把貨送到目的地。這裡就不得不提“燃油效率”這個概念。
燃油效率，簡單來說就是車輛每消耗1升燃料與行駛的裡程數的比例，比例越高燃油效率越高。隻有燃油效率達到最高，我們的車輛才算是真正的科學“省油”。
一般來說，車輛的最佳燃油效率是車速在60-90公裡每小時的時候，根據車型的不同，這個數值會在範圍内浮動，但是一般不會超過90的峰值。
通過燃油效率我們可以看出，省油不僅僅是把車速降低這麼簡單。我們在高速行駛時，要通過合理地控制車速使得車輛的燃油效率達到最高，這樣才是真正意義上省油。像事故中這位貨車司機，在高速上将車速降低到30公裡每小時，不僅沒有做到省油，更是提高了出現交通事故的幾率。
實習編輯/王浩翔
媒體總監/賈志偉
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