沃爾沃修起來才知道是豪車?買車也是一種沖動消費有人說，我出手十幾萬甚至上百萬，從數值上看怎麼也不能算沖動，今天小編就來聊一聊關于沃爾沃修起來才知道是豪車?接下來我們就一起去研究一下吧!

沃爾沃修起來才知道是豪車

買車也是一種沖動消費。

有人說，我出手十幾萬甚至上百萬，從數值上看怎麼也不能算沖動。

但是回想一下決定買車的一刻，思緒就是很沖動。要不然“加價上勞斯萊斯”的梗也不會有這麼久的生命力。

不是每個人都能加價上勞斯萊斯，但是拿着普通品牌B級車的預算，淺沖動一下，加錢買來一個豪華品牌，還是很劃算的。而車主初次接觸豪華品牌的保養和維修，自然需要一個适應過程，偶爾的吐槽卻被網友搞成了段子。在寶馬、奔馳、奧迪、凱迪拉克等等品牌的車友圈，後備箱裝機油、浴皇大帝等梗，被調侃得屢見不鮮。

常規情況下，我們覺得低調的沃爾沃不會被這種段子提及，但是沒想到還是有人cue到了沃爾沃。

隻有修車的時候，才知道沃爾沃是豪華品牌。

哈？沃爾沃車主摸不着頭腦。

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懂車的朋友很清楚沃爾沃的價值。

源自北歐，老牌車企，品質出衆，不管什麼場合都不落面子，是毋容置疑的豪車品牌。

不能說開了沃爾沃就多了路權，但至少開着沃爾沃，不會受到任何輕視。

而這從沃爾沃車主群體也能看出來。沃爾沃車主群體是公認的成功人士、社會精英，不管是社會地位還是其所從事工作，排面都是足的。

說隻有修車才能看出是豪華品牌，我勸你先去了解下豪華品牌。

2

再說說沃爾沃的維修問題。

首先說，這種拿着豪華品牌跟普通車比修理費用的行為，本身就有點偏激。

就像好馬配好鞍的道理一樣，你不能要求品牌豪車的同時，還讓它有普通車的養護費用。

又讓馬兒跑，又不給馬喂草，不可能的。

一分價錢一檔服務。更何況，沃爾沃對比同等檔次的豪車的維修費用也是最低的。

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有人說，怎麼會，我聽隔壁下象棋的大爺說，沃爾沃修車可貴了。

那麼我們就對比下，看看持有一輛沃爾沃到底貴不貴？

家裡有車的都知道，前後保險杠和大燈是最容易被磕碰的，屬于汽車的“易損件”了，因此這三樣配件可以作為一個參考标準。上面的表格不難看出，同為熱銷SUV，沃爾沃的價格維持在一個很“實惠”的水平。

舉個例子，比如上圖這種情況，沃爾沃被追尾。如果前車不是沃爾沃而是其他的豪車品牌，那雪鐵龍車主真的“哭”了。

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沃爾沃怎麼做到的，其實和它保持了較低的零整比有關。零整比就是零件拆開賣的價格除以整車價格，它能直觀反映不同車型維修成本的差異。

零整比系數高的車型，維修成本較高，反之則表明該車型維修成本較低。這麼多豪車，沃爾沃銷量在不斷攀升，和它的低零整比不無關系。

根據中保研發布的《汽車零整比體系數據》報告顯示，沃爾沃零整比本就處于較低水平，同時還在持續改善。沃爾沃旗艦轎車S90零整比系數為453.60，主銷車型XC60為465.5%，都是同級最低之一。

可能有網友會想，沃爾沃會不會把易損零件價格提高，把不易損的零件價格降低，看起來零整比也能保持較低水平。

這就用到了上面表格中的常用配件負擔指數。這一指數體現的是18項常用配件的價格高低，和零整比一樣，這個數值越低越好。可以看出，沃爾沃19-20%的負擔指數遠遠低于其他豪華品牌，甚至已經接近于普通品牌15-18%的指數了。

這意味着，同樣的維修，沃爾沃車主可以用較低的價格完成，而其他豪華品牌可能需要付出更多的費用。再配合沃爾沃之前提出的“零件終身保”承諾，大大降低車輛的使用成本。

或者，你可以理解為：隻有修車時才會懷疑，沃爾沃到底是不是豪華品牌，零部件價格水平好像和朋友的凱美瑞也差不多？