液壓系統設置背壓-tft每日頭條

本文大蘭液壓小編舉例說明在液壓系統中常用的保壓和洩壓方法及其特點。

保壓回路的功用是在液壓系統中的執行元件停止工作或僅有工件變形所産生微小位移的情況下，使系統壓力基本保持不變。而洩壓回路則用于緩慢釋放液壓系統在保壓期間儲存的能量，以免突然釋放而産生液壓沖擊和噪聲。隻要系統具有保壓回路，通常就應設置相應的洩壓回路。保壓回路和洩壓回路常用于大型壓力機的液壓系統中。

對保壓回路的基本要求是；能夠滿足保壓時間的保壓期間壓力應穩定。對洩壓回路的基本要求是：洩壓時間盡量短；洩壓時振動和噪聲小。

液壓系統設置背壓（淺談液壓系統常用的保壓和洩壓方法及其特點）1

自動補油保壓回路

最基本的保壓回路是圖1所示利用液控單向閥的自動補油保壓回路。其工作原理為：當電磁鐵2YA通電使換向閥3切換至右位，液壓油缸6上腔壓力上升至電接點壓力表5的上限值時，壓力表高壓觸點通電，使電磁鐵2YA斷電，換向閥複至中位，液壓泵1經閥2的M型中位卸荷，液壓油缸由液控單向閥4保壓。

保壓期間如果液壓油缸上腔因洩漏等因素，壓力下降到電接點壓力表調定下限值（低壓觸點）時，壓力表又發出信号，使電磁鐵2YA通電，液壓泵恢複向液壓油缸上腔供油，使壓力上升。而當電磁鐵1YA通電使換向閥切換至左位時，液壓油缸活塞快速向上退回。這種回路能自動地保持液壓油缸上腔的壓力在某一範圍内，保壓時間長，壓力穩定性高，适用于液壓機等保壓性能要求較高的液壓系統。

通常液壓油缸直徑大于250mm、壓力大于7MPa時，其油腔在排油前就先需洩壓。控制洩壓可以通過延緩主換向閥的切換時間或采用液壓控制等措施實現。

液壓系統設置背壓（淺談液壓系統常用的保壓和洩壓方法及其特點）2

順序閥卸壓回路

圖2所示為用順序閥控制回程壓力實現洩壓的回路。上腔沒有洩壓，壓力油經二位二通換向閥7将順序閥5打開，液壓泵1進入缸下腔的油液經順序閥5和節流閥6回油箱，調節節流閥6的開度，使缸下腔壓力在約2MPa還不足以使活塞回程，但能頂開液控單向閥4的卸荷閥芯，使上腔洩壓。當缸上腔壓力降低至小于順序閥5的調壓值（通常為2～4MPa），順序閥5關閉，切斷泵1至油箱的低壓循環，泵1壓力上升，頂開液控單向閥4的主閥芯，活塞回程。二位二通閥7是為了保壓過程中切斷順序閥5的控制油路，保證回路的保壓性能。

回路中的閥4為帶有卸載閥芯的複式液控單向閥，保壓和洩壓均由此閥實現。

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-----責任編輯：大蘭企劃部（大蘭液壓）