對于一般的駕駛者來說，邁騰的動力系統可謂綽綽有餘，城市的路況下很少能将邁騰的油門踩下一半以上。試駕是在得到了起跑指令後我全力踏下油門，車頭在短暫的遲滞後卷起了一陣塵土，從靜止加速到100km/h用時11秒以内。遲滞的原因是由于1.6噸的自重拖了後腿，不過待廢氣推動的渦輪增壓裝置進入工作狀态後，發動機的轉速會一直飑升到6500轉才換入下一個擋，而排氣管也配合着發出“轟、轟”的咆哮，全然一副運動型汽車的架勢。

值得一提的還有那台tiptronic手自一體變速箱，6前速的設計在保證了運動性的同時，也令經濟性得以最大限度保證。
邁騰和我們常見的手自一體式車型駕駛感覺截然不同，一般此類變速箱的手動功能也就是個擺設，反應遲鈍、可換擋位少、常常錯失最佳換擋時機幾乎是它們的通病。然而德國大衆設計的這台tiptronic變速箱可不會這樣，無論是超車、進出彎道都表現得十分活躍，而且在手動功能操作時電腦做出的幹預會很少，隻有轉速過高或過低時才會介入駕駛，是一台真正意義的手自一體變速箱。

上一代帕薩特底盤的功力我們早有領教，雖然4米8的龐大身軀多少影響到了整車的動态靈敏性，但在同級車中仍屬翹楚。
首先要說的幾個數字你可能很難将他們聯系到一起，但30多公裡的路（包括山路）、15分鐘的車程、190km/h的急速狂奔确實讓我至今記憶憂新。

電子駐車系統替代了手刹，無鑰匙識别系統替代了傳統的鑰匙啟動，電腦分區控制的空調令車内溫度更加宜人，這些以往大多出現在更高級别車型身上的先進配置，通通被裝在了邁騰身上，給這輛性能至上的b級車增加了更多的人性化亮點。
電子手刹的好處不用我說您也知道，省力、方便、還更安全。在遇有緊急情況無力踩下刹車踏闆時，隻需用一個手指就能把車停下；而無鑰匙的識别系統則讓愛車的防盜級别更高，采用多組滾碼防盜技術後，遠不是一般的毛賊可以搞懂的。當然，分區控制的空調已經不是先進技術了，不過實用性卻非常強，僅通過前排的兩組旋鈕就能輕松控制車内每個角落的溫度。

出售車型： 2015款 1.8TSI 豪華型

此車官方指導價23.28萬，現10.Xx萬（含購置稅、交強險）出售。

2014年6月上牌，1次過戶（收車過戶），1任車主。表顯裡程10公裡，國V排放（能否遷入以當地車管所為準）。

車在無錫，外地也可遠程視頻看車，如果有事來不了，手續遠程辦理，快遞身份證（上牌地與戶口所在地不符需居住證）；純車價，無任何強制消費！需要上牌過戶，過戶費（1000元）買方自理，北京手續我們協助辦理，可自駕或托運（1000-3000元）提車，運費買方自理。

此車車況精品，全車原版少數補漆，行駛真實裡程10萬公裡。1.8T 7擋雙離合，車體骨架無損傷，機械性能良好，目前無故障，無水泡，無火燒。

★ 表顯裡程：10萬

動力系統：1.8T 7擋雙離合

底盤參數：前置前驅 前麥弗遜獨立懸架 後多連杆獨立懸架 電動助力

安全配置：主/副安全氣囊、前側排氣囊、前/後排頭部氣囊、ABS（防抱死制動）、EBD/CBC等（制動力分配）、車身穩定控制、後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、發動機啟停、上坡輔助、電動天窗、感應後備箱、真皮座椅、多功能方向盤、駕駛座電動調節加熱、觸控液晶屏、藍牙/車載電話、LED日間型車燈、自動頭燈、車前霧燈、大燈高度可調、大燈延遲關閉、前/後電動車窗、駕駛位一鍵升降功能、車窗防夾手功能、外後視鏡電動調節、後視鏡記憶加熱、自動防炫目、自動空調、後排出風、溫度分區控制等

實拍圖：

邁騰最大的缺點在于他的空間，邁騰的後排座位距離後風擋的比較遠，如果把後排坐椅整體向後移動5公分，那麼後排腿部空間問題就能得到解決，可能這樣一來後排的頭部空間會縮小一點，後備箱容積小一點，但相對于腿部空間的增大，這種犧牲還是值得的!而且小邁的車高是1472，所以，絕對沒問題。