日前，基于海量個人對個人的二手車成交數據，本報合作單位——瓜子二手車公布了5月全國及多個核心城市的二手車價格指數。數據顯示，2019年5月全國二手車瓜子價格指數為82371元，環比微降2.2%，交易量趨于穩定,高端車占比有所縮減，大量平價二手車交易進入精細化發展的階段。

西安二手車交易量位居前列

數據顯示，在10個核心城市的二手車價格指數中，北京價格指數高居榜首持續領跑全國，大多核心城市二手車價格指數仍穩中有降，僅有杭州逆市環比上漲5.1%，已同上海基本持平；滬蓉渝三城市位居全國各城市交易量前三甲。西安二手車價格指數為82128元，交易量在全國位居前列，甚至超越了廣州這種傳統二手車交易熱門城市。

就車型而言，1年内的二手車中，福克斯成交價在8.6萬元-9.3萬元之間、Polo成交價在6.4萬元-7萬元之間、高爾夫成交價在12.8萬元-13.1萬元之間、速騰成交價則在10.8萬元-11.1萬元之間、朗逸成交價在9.7萬元-11萬元、科魯茲成交價在8萬元-5.6萬元之間；而比較1年内的二手車價格，上述車型在3-5年二手車的價格裡，福克斯、科魯茲、朗逸和速騰均回落3萬元左右、Polo回落1萬元左右、高爾夫回落4萬元左右。

數據具備較大參考價值

據了解，自2018年以來，瓜子二手車持續公布價格指數，目前已成為市場上個人二手車交易的主流定價依據。據介紹，該價格指數是真實客觀反映二手車車輛價值的智能定價體系，通過大數據與人工智能技術的應用，實現了典型非标品二手車的标準化定價，是二手車行業規範化、規模化發展的基礎。

與傳統二手車交易中壓低收車價、提高售出價，層層加價的差價交易模式相比，該價格剝離了其中的人為主觀因素，對個人賣家與個人買家提供透明一緻、基于大數據與人工智能的科學定價，建立了二手車交易的價格信任與行業指标。

同時，該價格指數能夠較準确反饋二手車行業整體交易走勢、地域差異、品牌及車型價格動向等信息，具有相當于行業标準級的參考意義。對此，車好多集團CTO張小沛表示，标準化的定價與完善的服務能夠為用戶帶來更優質的服務體驗與行業信賴感，也能夠為行業帶來切實有效的價值，進一步加速整個二手車行業朝着規範化、标準化、服務化的方向發展，助推汽車零售産業的變革與重構。

二手車市場需要更透明

中國汽車流通協會數據顯示，在1-4月全國二手車交易量同比均小幅回升之後，5月二手車交易出現今年首次同比負增長。在廣義乘用車市場持續保持雙位數跌幅的大環境下，二手車市場難免受到牽累，而在汽車市場發展持續放緩的當下，以嚴選直賣為代表的二手車新零售平台，憑借透明的車況、親民的價格與完善的服務保障，相較于傳統二手車市場具備更強的競争力，成為汽車消費群體的新興主流選擇。

随着二手車嚴選直賣店在全國各地的持續落地與精細化運營，該模式已在今年顯示出了強勁的市場競争力，也為消費者帶來了不同于傳統二手車行業的标準化服務體驗，進一步推動了二手車交易的增長與良性循環。 曹斌