發動機氣門座圈掉缸内後果?直接的結果是漏氣,漏氣後又會導緻其它的一些問題:壓縮壓力不足,冷啟動困難.啟動後,易失火(未燃燒),造成發動機抖動,怠速不穩實際壓縮比降低,導緻燃燒效率低,耗油量增加氣門被洩漏的高溫氣體沖刷,容易過熱而燒壞密封面.另外高溫易造成氣門潤滑失效,氣門卡死等故障.高溫還容易造成氣門間隙消失(對普通配氣機構,液力挺柱的一般不影響).造成氣門關閉不嚴,造成更嚴重的漏氣.這樣就形成一個惡性循環.對高壓縮比的發動機,嚴重時甚至會導緻活塞與氣門碰撞,頂壞氣門，我來為大家講解一下關于發動機氣門座圈掉缸内後果?跟着小編一起來看一看吧!
發動機氣門座圈掉缸内後果
直接的結果是漏氣,漏氣後。
又會導緻其它的一些問題:壓縮壓力不足,冷啟動困難.啟動後,易失火(未燃燒),造成發動機抖動,怠速不穩。實際壓縮比降低,導緻燃燒效率低,耗油量增加。氣門被洩漏的高溫氣體沖刷,容易過熱而燒壞密封面.另外高溫易造成氣門潤滑失效,氣門卡死等故障.高溫還容易造成氣門間隙消失(對普通配氣機構,液力挺柱的一般不影響).造成氣門關閉不嚴,造成更嚴重的漏氣.這樣就形成一個惡性循環.對高壓縮比的發動機,嚴重時甚至會導緻活塞與氣門碰撞,頂壞氣門。
若是進氣們洩漏,還易造成進氣回火,發動機停轉.回火的高壓沖擊還易導緻進氣壓力傳感器失效.(對于汽油機)。
壓縮比低還容易造成燃燒速度降低,排溫增加,間接導緻三元催化器高溫燒損等故障.(對于汽油機)。
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