10月26日，由上海市商務委員會指導，上海現代服務業聯合會和上海市供應鍊發展促進會聯合主辦的“2022第九屆上海供應鍊發展大會暨長三角供應鍊創新高峰論壇”在上海舉行，本屆大會以“新趨勢、新戰略、新實踐”為主題，共同交流分享探讨供應鍊創新與應用的新發展趨勢，供應鍊轉型的新戰略思考，企業供應鍊創新與應用新的成功實踐。

中通快遞作為唯一一家快遞企業榮獲“2022上海供應鍊創新與應用優秀案例企業獎”，同時中通供應鍊管理中心相關負責人在會上發表《快遞制造雙業融合-創新國内重卡入廠物流》演講，為中國物流供應鍊發展提供更多參考。

國家郵政局、工業和信息化部聯合印發的《關于促進快遞業與制造業深度融合發展的意見》提出：到2025年，快遞業服務制造業範圍将持續拓展，深度融入汽車等制造領域，形成覆蓋全流程的供應鍊服務能力。在此背景下，推動快遞業與制造業深度融合是兩業高質量發展的必然選擇。中通快遞圍繞快遞主業構建生态圈，整合物流價值鍊資源，以網絡設施及科技能力為基礎，向汽車制造業提供一體化綜合物流行業解決方案。

汽車制造業作為典型的大型離散行業，具有供應鍊高度分散、産品結構精密等行業特征，傳統的零部件運輸物流服務存在多層轉包、系統能力弱、響應速度慢等多種弊端。中通快遞利用中通網絡運輸和科技，聚焦入廠物流，創新重卡入廠新模式，提供兼具标準和定制化的供應鍊創新方案。

在基礎設施資源方面，中通快遞依托旗下中通快運的80個分撥中心、超2000條班車路線及數千台自有高運力幹線車輛，充分支持全國汽車制造業入廠物流運輸需求。在滿足主機廠生産節拍的前提下，結合供應商分布，地址聚合度，最小經濟批量等因素，依托大網分布全國的分撥中心和上萬網點觸角，實現全國的多點到一點。并集成了MR-Direct、MR-Pickup、FTL、LTL等多種運輸方式，除整車以外全部經過大網的層層集配，使到工廠終端的交付全部為整車交付，為主機廠短平快需求拉動模式下的集運模式提供了有利的保障，實現了助力全國取貨，規模化貨源整合；實現在途庫存透明化，降低總庫存；批量集中交付，降低倉庫收貨壓力；統一交貨标準，降低倉庫管理成本的價值。

在IT研發技術方面，中通快遞依托深厚IT技術實力，在雙方的深度協作中，摸索出一套高效的零部件運輸标準流程系統，通過高度定制化的運輸管理系統，從前端零部件供應商的提貨到車輛總裝線邊收貨道口，中通提供全程端到端透明化供應鍊運營服務，實現全鍊條可視化，提高工廠的庫存周轉率和生産交付及時率，為客戶高端智能化制造保駕護航。

通過強大的網絡運輸資源和科技優勢賦能實現了快遞業和制造業入廠物流的融合，代表着中通集團在供應鍊物流服務制造業領域成功破局。

截止目前，中通快遞已與多家行業龍頭企業開展供應鍊項目合作，為汽車及輪胎、汽車零部件、3C及高端制造、快消與零售等行業，提供一體化綜合物流行業解決方案。

中通快遞供應鍊管理中心總監熊斌表示：“做為唯一一家快遞企業能夠獲此殊榮，充分說明了外界對中通快遞邁向綜合供應鍊企業的再次肯定，印證了快遞企業與制造業雙業成功融合的社會價值體現，未來中通快遞不僅服務于電商業，也将服務更多的制造業，不斷通過我們的創新賦能産業鍊的發展，為社會化物流降本增效。”