法系車對于80後或者90後的朋友肯定不會陌生，早在多年前， 就憑借優秀的底盤質感獲得了一大批消費者的認可，不過随着市場競争愈演愈烈，各大車企紛紛推出新車型，不過在衆多法系車中，還是能挑出幾款适合家用的車型，比如标緻508L(圖片|配置|詢價)。

目前标緻508L共有5款車型在售，分為1.6T和1.8T兩種動

力版本，官方指導價為15.97-22.47萬元，定位中型車，昨天有幸試駕了次低配版本——2022款 508L 360THP PureTech 駕趣版，還是一如既往地好開，下面就和各位看官聊聊具體的試駕感受。

外觀方面，前臉采用尺寸不大的多邊形格栅設計，内部由鍍鉻件呈點陣式排列，中間則是獅頭人身的鍍鉻車标，具有很強的品牌辨識度，兩側的大燈采用LED光源，大燈内部燈組呈多邊形造型，配合下方“獠牙”狀的日間行車燈，擁有不錯的視覺效果，下格栅采用多條橫向熏黑飾條填充，配合棱角分明的下包圍，營造出不弱的運動氣息。

尺寸方面，4870/1855/1455mm的長寬高，2848mm的軸距卻領先。流暢的車身線條從車頭一直延伸到車尾部分，讓車身側面看起來同樣修長，車窗四周經過鍍鉻條的裝飾提升了檔次感，在C柱拐角處還有标緻品牌的英文字母“PEUGEOT”，增強了品牌認知度。下方17英寸的輪毂采用雙色多輻式設計，看上去比較動感。

車尾部分，整體來說擁有較強的設計感，後尾箱蓋上采用了當下比較流行的鴨尾設計，如果說車頭部分的日間行車燈是獅子的獠牙，那麼尾燈就是獅爪，三條紅色的斜杠讓它在晚上擁有很強的視覺效果，中間的車标下方還有标緻品牌的英文字母，看上去檔次感不低。下方排氣口采用雙邊共兩出的布局，這可是真家夥，四周還經過鍍鉻條裝飾，運動氣息十足。

進入車内，中控台的布局偏向駕駛員一方，中控台上大量鍍鉻飾條以及縫線工藝的加入提升了精緻感，而多出平面的交彙讓中控台擁有很強的層次感，用料上非常紮實，車内大面積采用軟性材質覆蓋，此外還有仿碳纖維的軟質皮革以及高亮鋼琴漆飾闆的加入，可以看出設計師很用心。

10英寸的觸控液晶屏采用懸浮式設計，作為次低配版本，多媒體功能支持藍牙/車載電話、CarLife、語音識别控制等功能。

來都主駕駛位置，平底式的運動方向盤讓人感覺在駕駛戰鬥機一般，配上換擋撥片，很有駕駛欲望

前方12.3英寸的全液晶儀表造型很有特點，較高的位置有點類似HUD的人機工程學邏輯，不用像其他車型那樣，駕駛員需要透過方向盤來查看儀表盤信息，這就減少了低頭看儀表而産生事故的風險。

空間方面，我175mm的身高，無論是在前排還是在後排都能獲得比較寬敞的空間，在後排翹二郎腿都不成問題，空間表現達到了中型車應有的水準。采用仿皮材質的一體式的運動座椅不僅具有濃厚的運動氣息，對腰部、肩部有很強的包裹性，舒适性極佳，後排中間地台凸起不高，對中間乘客的腿部活動的影響可以忽略。

動力方面，2022款 508L 360THP PureTech 駕趣版搭載的是一台1.6T四缸渦輪增壓發動機，匹配6擋手自一體變速箱，能爆發出170Ps的馬力和250N.m的最大扭矩，實際開起來非常輕松，動力輸出線性，當你深踩油門的時候會激發的腎上腺素，帶來不錯的快感。法系車對于80後或者90後的朋友肯定不會陌生，早在多年前， 就憑借優秀的底盤質感獲得了一大批消費者的認可，不過随着市場競争愈演愈烈，各大車企紛紛推出新車型，不過在衆多法系車中，還是能挑出幾款适合家用的車型，比如标緻508L(圖片|配置|詢價)。

目前标緻508L共有5款車型在售，分為1.6T和1.8T兩種動力版本，官方指導價為15.97-22.47萬元，定位中型車，昨天有幸試駕了次低配版本——2022款 508L 360THP PureTech 駕趣版，還是一如既往地好開，下面就和各位看官聊聊具體的試駕感受。

外觀方面，前臉采用尺寸不大的多邊形格栅設計，内部由鍍鉻件呈點陣式排列，中間則是獅頭人身的鍍鉻車标，具有很強的品牌辨識度，兩側的大燈采用LED光源，大燈内部燈組呈多邊形造型，配合下方“獠牙”狀的日間行車燈，擁有不錯的視覺效果，下格栅采用多條橫向熏黑飾條填充，配合棱角分明的下包圍，營造出不弱的運動氣息。

尺寸方面，4870/1855/1455mm的長寬高，2848mm的軸距卻領先。流暢的車身線條從車頭一直延伸到車尾部分，讓車身側面看起來同樣修長，車窗四周經過鍍鉻條的裝飾提升了檔次感，在C柱拐角處還有标緻品牌的英文字母“PEUGEOT”，增強了品牌認知度。下方17英寸的輪毂采用雙色多輻式設計，看上去比較動感。

車尾部分，整體來說擁有較強的設計感，後尾箱蓋上采用了當下比較流行的鴨尾設計，如果說車頭部分的日間行車燈是獅子的獠牙，那麼尾燈就是獅爪，三條紅色的斜杠讓它在晚上擁有很強的視覺效果，中間的車标下方還有标緻品牌的英文字母，看上去檔次感不低。下方排氣口采用雙邊共兩出的布局，這可是真家夥，四周還經過鍍鉻條裝飾，運動氣息十足。

進入車内，中控台的布局偏向駕駛員一方，中控台上大量鍍鉻飾條以及縫線工藝的加入提升了精緻感，而多出平面的交彙讓中控台擁有很強的層次感，用料上非常紮實，車内大面積采用軟性材質覆蓋，此外還有仿碳纖維的軟質皮革以及高亮鋼琴漆飾闆的加入，可以看出設計師很用心。

10英寸的觸控液晶屏采用懸浮式設計，作為次低配版本，多媒體功能支持藍牙/車載電話、CarLife、語音識别控制等功能。

來都主駕駛位置，平底式的運動方向盤讓人感覺在駕駛戰鬥機一般，配上換擋撥片，很有駕駛欲望

前方12.3英寸的全液晶儀表造型很有特點，較高的位置有點類似HUD的人機工程學邏輯，不用像其他車型那樣，駕駛員需要透過方向盤來查看儀表盤信息，這就減少了低頭看儀表而産生事故的風險。

空間方面，我175mm的身高，無論是在前排還是在後排都能獲得比較寬敞的空間，在後排翹二郎腿都不成問題，空間表現達到了中型車應有的水準。采用仿皮材質的一體式的運動座椅不僅具有濃厚的運動氣息，對腰部、肩部有很強的包裹性，舒适性極佳，後排中間地台凸起不高，對中間乘客的腿部活動的影響可以忽略。

動力方面，2022款 508L 360THP PureTech 駕趣版搭載的是一台1.6T四缸渦輪增壓發動機，匹配6擋手自一體變速箱，能爆發出170Ps的馬力和250N.m的最大扭矩，實際開起來非常輕松，動力輸出線性，當你深踩油門的時候會激發的腎上腺素，帶來不錯的快感。