本田皓影作為一款國内的特供車，跟CR-V也是姊妹車型，針對年輕人的喜好把整車的外觀重新設計，也成為不少改裝車友的玩車新選擇。
帝傑對不務正業的SUV一直很感興趣，所以在皓影國内上市不久後，就成了車主。到現在一年半過去，車子早就改完落地，用21寸大鈴玩姿态，确實也就SUV才能輕松hold住了。
“2019年12月買的這台皓影，起初是因為在《改裝車》公衆号看到一輛台灣的CR-V，玩姿态特别帥，所以就選擇了同級别的皓影。”
WTF？覺得改裝CR-V很帥所以買皓影，廣汽本田聽完樂開花還要給你點贊。
“受之前那台CR-V的毒害，我也很想玩姿态，所以我決定要自己開模做DJ包圍套件。”
一上來就自己開模做包圍，真的是人狠話不多，也恰好是術業有專攻吧，總之帝傑這份說幹就幹的态度，還是很值得傾佩的。
Brembo的前六後四卡鉗也蠻吸引人，但輪毂數據不對避不開卡鉗，墊了墊片避開後，整車降下去輪胎又會頂到輪眉，最後沒辦法為了趴低的效果，隻能拆了改裝的卡鉗。
裝上Brembo與拆下的對比
前避震定制了魚眼塔頂，後方也裝上GOMZ傾角拉杆和束角拉杆，才終于可以調整出自己喜歡的姿态，不過更大的困難，還在後面等着。
“曾經為了拉大前輪傾角，半軸都掉了。現在調到-3°多，降下來後方向機外球頭頂到大梁，半軸也快頂到大梁，所以前輪傾角調不了了隻能這樣。”
相比起來後輪的傾角就要誇張許多，21寸的國鍛大鈴都能吃進輪眉裡，效果非常誇張。
而且為了做到内外兼修，車裡也花了不少功夫。全車包上Nappa真皮，定制了歐龍音響套裝，而且四門都做了三層隔音。還有競技版LED方向盤和64色氛圍燈等，真的下了血本。
“我提的這台車是低配的，原廠升級更高的配置，再改外觀和内飾等，全部加起來花了有10W左右。不過看到現在這個降低後的姿态，也是很滿意了。”
“車子改完後，我還和車友們一起創建了‘粵皓社’皓影車友會，認識了很多志同道合的車友。也加入了不務正業-冷門車組織，大部分都是SUV玩姿态。”
成立組織之後，當然少不了參加聚會，有本田聚集的地方，總能找到帝傑這台皓影的身影。
“現在主要的改裝都算完成了，之後再看看改色膜換個顔色吧。還有就是想打造出像不務正業組織裡面，寬體大佬們的那種效果。”
車主/ 帝傑
攝影/ dijie鴻仔
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