作為一款商務車，舒适性自然是非常重要的。而噪聲是影響駕乘舒适性非常重要的一個因素。這台奔馳唯雅諾V260雖然隔音效果還算可以，但對車主而言還有很大的提升空間。因此車主來到鄭州環亞，為愛車做隔音處理。

奔馳唯雅諾V260隔音升級

經過道路實測，技師發現原車的噪聲有自身的低頻共振噪聲、發動機艙内噪聲、外界的風噪和路噪，因此技師使用大白鲨隔音材料，對汽車的引擎蓋、門闆、門闆内飾、底盤、後備箱和内葉子闆，做了針對性的隔音處理。

施工位置及材料選擇

引擎蓋：金鲨JS300 引擎蓋棉

門闆：金鲨JS300

門闆内飾：金鲨JS300 高彈棉

底盤：金鲨JS300 隔音墊 靜靜1号

後備箱：金鲨JS300 隔音墊 靜靜1号

内葉子闆：金鲨JS500 隔音墊 高彈棉

發動機艙内的噪聲，有很大一部分是引擎蓋振動産生的，除此之外發動機工作産生的熱量還會直接烘烤引擎蓋。因此技師先使用金鲨JS300對引擎蓋做止振處理，再使用引擎蓋棉對引擎蓋做隔熱處理，避免引擎蓋直接烘烤引擎蓋，延緩引擎蓋漆面的老化速度。

原車引擎蓋未作任何隔音處理

使用金鲨JS300對引擎蓋做止振處理

使用引擎蓋棉對引擎蓋做隔熱處理

原車門闆内部空洞結構較大，且未作有效隔音處理。技師使用金鲨JS300對門闆做止振處理，在此基礎上使用金鲨JS300和高彈棉，對門闆内飾做了止振和吸音處理。從而增強了門闆的密封性，阻止了風噪的傳入。

原車門闆未作任何隔音處理

使用金鲨JS300對門闆做止振處理

使用金鲨JS300對門闆内飾做止振處理

使用高彈棉對門闆内飾做吸音處理

底盤和後備箱是低頻共振的主要産生部位。技師先使用金鲨JS300對底盤和後備箱做止振處理，從根源上降低低頻共振噪聲的産生；再使用隔音墊對底盤和後備箱做隔音處理，隔斷噪聲的傳播；最後技師使用靜靜1号對底盤和後備箱做了吸音處理，将殘餘噪聲進一步吸收，使得隔音效果更為理想。

使用金鲨JS300對底盤和後備箱做止振處理

使用隔音墊對底盤和後備箱做隔音處理

使用靜靜1号對底盤和後備箱做吸音處理

汽車在行駛時産生的路噪和胎噪，有很大一部分是通過内葉子闆傳入到車廂内部。技師在使用金鲨JS500對内葉子闆做了止振處理後，又使用隔音墊和高彈棉，對内葉子闆做了隔音和吸音處理，通過多層施工，切斷了路噪和胎噪的傳播路徑。

使用金鲨JS500對内葉子闆做止振處理

使用隔音墊對内葉子闆做隔音處理

使用高彈棉對内葉子闆做吸音處理

【改裝效果點評】隔音完成後做道路測試，車廂内的各類噪聲下降的都非常明顯，彌補了原車在隔音方面的不足，從而為駕乘人員打造了一個更為安靜和舒适性的用車環境。