國産出租車淘汰哪幾款-tft每日頭條

關于我們常坐的出租車，不知道大家注意到了一個問題沒有，很多人都說日系車質量好，穩定可靠，故障率低，可為什麼出租車幾乎沒有日系車呢？

國産出租車淘汰哪幾款（都說日系車質量好）1

這些年因為業務關系，走南闖北去過很多省市，也坐過很多出租車，但這個現象可能很多人也都注意到了，那就是出租車很少有用豐田、本田和日産車型的，這确實是一個事實。

其實每個地市，出租公司都是好多家的，但總結來說，所選用的車型和品牌并不多，普及率非常高的幾個品牌有，大衆、現代、起亞、比亞迪、吉利、奇瑞等，所用的車型也很多，比如捷達、桑塔納、包括之前的志俊，現代的悅動、奇瑞旗雲、一汽奔騰等等。

比如我們當地，上一批的出租車車型是威志、旗雲和海景，而這次新更新的是大衆捷達和吉利遠景。

衆所周知，出租車對汽車穩定性的考驗是非常厲害的，因為平均每天300多公裡左右的裡程，城市、鄉村等各種路況，急加速、緊急停車等等，都是家常便飯，一個行駛周期8年時間大概需要行駛100萬公裡左右，相當誇張。因為這個裡程對于我們私家車來說，簡直就是“天文數字”。

國産出租車淘汰哪幾款（都說日系車質量好）2

之前問過一個比較内行的朋友，用他的話講就是，大家印象中日系車可能穩定性比較好，但出租車比較挑車況，各種激烈駕駛，各種複雜路況，這些普通入門級日系車輕飄的底盤根本扛不住，所以幾乎沒有用。

其實想想或許他說的有幾分道理，日系車慢悠悠地開沒問題，但是一旦當出租車真正躁起來，後果很難說。

現實情況的确如此，網約車有日系車，這個我确實也乘坐過一些，凱美瑞、軒逸等等，他們都覺得因為都是自己的車，而且奔着省油去的，開起來這沒問題；但出租車，可能也有地區在用日系車，但從整體的情況來說這絕對是少數，普及率很低，這的确又是另一番天地，日系車在這個領域真的不香。

也有人說是因為日系車價格高，但入門車型批量采購的話也是非常便宜的，這種說法站不住腳。

國産出租車淘汰哪幾款（都說日系車質量好）3

所以，你覺得出租車，沒有大面積采用日系車的原因到底是什麼呢？這個問題值得我們注意，也值得我們思考一下。