摩登汽車新能源怎麼樣?日前，有國内媒體拍到了摩登汽車汽車首款車型Modern in的實車，下面我們就來聊聊關于摩登汽車新能源怎麼樣?接下來我們就一起去了解一下吧!

摩登汽車新能源怎麼樣

日前，有國内媒體拍到了摩登汽車汽車首款車型Modern in的實車。

看到新車車标還有這個品牌你肯定會一輛茫然？這到底是個神鬼？它有造車資質嗎？

其實這個汽車品牌我也不怎麼熟悉，聽說這個品牌還是在一則工業和信息化部網站公示的《道路機動車輛生産企業及産品公告》（第341批）目錄中。

今年2月份，新一期工信部申報名單當中我們發現了摩登汽車這個品牌。

公司官網顯示，摩登汽車成立于2019年1月，同年底生産基地工程動工，摩登（鹽城）汽車同步注冊成立；2020年11月，其首款量産車型在鹽城經開區工廠舉行首車見面會，并于今年2月3日現身工業和信息化部網站公示的《道路機動車輛生産企業及産品公告》（第341批），邁出銷售的關鍵一步。

對比信息進一步吻合。

那麼摩登汽車有沒有生産資質呢？

從新車申報目錄圖片看，車尾标識為北京汽車制造廠，由此我們得知摩登汽車并沒有生産資質，而是選擇了代工。

另外據媒體報道，曾有記者實地探訪過摩登汽車上海總部。該公司位于靜安新業坊，橘紅色的“摩登汽車”四個字懸挂在一棟由舊車間改造的三層小樓上，不時有佩戴工作證的員工進出。 “我們在冊的有200多名員工，還有70名外包的。”摩登汽車銷售有限公司總經理顧豐超接受采訪時說。在一樓開放式辦公室中，約有40名員工正在午休，工位上方懸挂着“電動化部”“底盤部”“出行事業部”“采購部”等指示牌。

從實地探訪跟公司人員看，摩登汽車還處于創業初期階段，資金方面仍處于緊張狀态，不然也不會選址在改造的舊車間。

此外，報道媒體還重點點出，北京汽車制造廠并非北汽集團。北汽制造廠是一家私企。

北京汽車制造廠創建于1958年，是國家繼長春第一汽車制造廠後興建的第二家大型汽車生産企業。1987年與北京摩托車制造廠合并組建北京汽車摩托車聯合制造公司（簡稱北汽摩，BAM），2001年與北京汽車裝配廠重組，按現代企業制度創建北京汽車制造廠有限公司（簡稱“北汽有限公司”，BAW）。

天眼查顯示，北汽有限的第一大股東為持股90.7%的北京汽車制造廠（青島）有限公司，穿透股權後，陸付軍通過青島富路投資控股集團有限公司間接持有北汽有限79.27%的股權。在山東當地媒體的報道中，陸付軍被稱為“低速電動車大王”和“棚車王”，其實際控制的德州富路車業有限公司是國内最大的三輪棚車生産商，也是山東省内最大的低速電動車企業之一。

曾經生産過BJ212越野車。

由此不免對這輛車的品質開始擔心。

外觀方面，新車和市場上多數的電動車一樣采用了封閉式格栅設計，大燈組則采用獨創族譜式貓燈設計。

在内飾的用料上，Modern in的車内多采用了硬塑料材質，因此在觸感上會表現一般。

動力方面，新車搭載的永磁同步電機最大功率120kW，最大扭矩280N·m，新車有420km及610km續航版本可選，420km續航車型搭載53kWh三元锂電池組，610km續航車型搭載80kWh三元锂電池組。

整體來看摩登汽車Modern in雖然續航方面略有強項，但是在做工用料和工藝方面對比其它造車新勢力還有很大差距。目前國内造車新勢力再起風雲，不再是過去淡淡缺錢的那些主在做，像小米，百度，阿裡，OPPO，那一家的現金流都不少于上百億，另外造車新勢力第一梯隊基本穩固，第二梯隊還在為融資發愁，住在舊車間改造的摩登汽車還有機會嗎？