SUV的全稱是sport utility vehicle，即城郊實用汽車，是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。今天的SUV早就已經成為了“大吉普”的代名詞，隻要是兩廂且車身比較高的車型都稱SUV。而越野車一詞則被保留下來，專指出現在各種複雜路面上甚至沒有路的地方開的車。那麼今天咱們說的這台車就正好屬于兩者之間，它能遊走在泥潭之中卻不一定能幫你成功脫困，并沒有那麼浮誇的越野能力卻是那個年代扛起SUV大旗的越野車！

五十鈴在中國

提起這台車之前，我要先說一下大家比較陌生的一個品牌——五十鈴（ISUZU）。五十鈴是一家日本的汽車制造公司，總公司在日本東京，制造與組裝一體化，工廠設立在日本藤澤市、栃木縣、及北海道，以生産商用車輛以及柴油内燃機著名。對了！劃重點，生産商用車輛和柴油内燃機！懸挂五十鈴标志的車總是我們不經意能看到的普通車，它可能是穿梭在農村土路上裝着一車稻草的皮卡、可能是馬路上的放着紅歌的清潔車輛、也可能是裝載着百萬豪車被奪走目光的小闆車、甚至有可能是幫你搬入新家的小輕卡。

（鄉村土路上的皮卡）

五十鈴是最早進入中國市場的日本汽車生産商之一，1985年開始通過與中國政府技貿合作的方式在中國生産輕型商用車。因此，國内比較常見的是它的輕卡品牌，這也是中國輕卡很多名字中帶有“鈴”的原因。五十鈴是“中日友好企業”并在早期給中國提供大量技術支持，時至今日還有很多廠家宣傳擁有五十鈴技術。

（有多少人記得這個車）

1985年，五十鈴與重慶汽車制造廠合資成立了慶鈴汽車，是中國最早的合資公司之一。目前五十鈴在慶鈴的股權占比20%，慶鈴在2000年投入了競技者SUV，是中國第一款國産SUV。可能很多人反駁我北京吉普呢？那麼請再仔細閱讀一下第一自然段什麼是SUV，一台出色的越野吉普車可能并沒有它的實用性那麼強，多功能的實用性才是競技者的特長。

（慶鈴競技者）

慶鈴競技者的介紹

"競技者”是五十鈴公司在90年代後期專門為美國市場開發的産品，是美國風格與日本技術完美結合，上市後一度風靡美國市場，尤其獲得青年人的青睐。慶鈴汽車有限公司兩年前預見到SUV在中國市場的巨大潛力，引進了五十鈴“競技者”技術，針對中國的路況和使用條件作了多處改進，并對内飾和舒适性進行了深入的改善和提高。并發揮其國内最先進的模具開發特長，自行開發車身模具用于制造，從而降低了成本，保證了質量。

該車是一部四門長軸距的多功能車。外型雄渾、流暢，極具現代感；内部設計貼近需求，内部空間在國内車型中最為寬敞；前懸架采用雙橫臂扭杆彈簧，即使在崎岖路上，平穩性、舒适性仍舊良好。

該車可以選裝2.0至3.2升柴油發動機，4輪驅動，具有良好的動力和環保性。早期車型搭載2.6升多點電噴四缸發動機和2.8升V6發動機，五擋手動變速箱。後期變成2.8升高壓共軌中冷增壓柴油發動機，98匹馬力220牛米72千瓦。該車車長4740mm，采用非承載式車身，是5門5座SUV車型。主要突出大空間和實用性，保證在外出旅行中可以攜帶大量物資并允許駛入複雜路況等非鋪裝路面。國内很多玩越野的人也喜歡改裝這台SUV，要知道當時國内越野車種類不多而且像陸地巡洋艦那樣的車型價格昂貴，慶鈴競技者和切諾基甚至BJ2020才是大部分平民玩家的最愛。而選擇玩競技者主要因為外觀好看、配置相比其他車豐富、空間大裝載能力強。并不是說它的越野能力多麼出衆，在當時這樣的綜合實力和超高的性價比已經足夠你買單了！

AM車鏡點評

今天的慶鈴競技者早已停産多年，仍然有很多人對它進行改裝和升級。而伴随着中國的汽車文化，特别是越野文化的成長，慶鈴競技者是繞不開的一台車。當時它正好承載了很多人的希望，用不算很高的價格購買一台大空間的SUV也正好是我們現在所追求的。如果說慶鈴競技者的越野能力差那就要看和什麼車去對比，相比于陸地巡洋艦和帕傑羅它自然不占優勢而相比于現在太多的所謂SUV，它的越野能力又是數一數二的。這也正是它的魅力所在，多用途高性價比大空間，早在很多年以前它就已經幫你實現。如今有多少車還能保證如此原汁原味的SUV屬性呢？