說到飛機，大多人會想到一個機身兩個翅膀，但你見過兩個機身的飛機嗎？！

BF109Z ＂雙立人＂重型戰機

Bf109z，綽号“雙子座”。可能大家不明白“雙子座”的意思，我來上個圖。

就是這副樣子。實際上，Bf109z，就是兩個Bf109f拼起來的。Bf109f是個顔值非常高的機子。

然後德國的工程師們，為了讓飛機有更多的火力，把兩個Bf109f并在一起……

然而腦袋抽的不但有德國工程師，還有美帝！

P82雙子戰鬥機

美國空軍的雙座戰鬥機，原稱P82。北美F82雙發野馬不單是兩架P51合在一片單翼上。F82是一個全新的設計，基本動力裝置為兩台1600馬力Allison V-1710-143/145活塞發動機，以雙機身布局實現加大航程與延長巡航時間 。

據說P-82就是美帝模仿Bf109z做的。而且即使到了現代，這種詭異的設計依然存在。

維珍銀河公司“白色騎士二号”

白騎士二号由美國斯凱爾德複合技術公司設計制造。号稱世界最大全碳纖維材料飛機。是載人飛船“太空船2号”的母船。“白騎士2号”将由兩名機師駕駛，送載着6名乘客的“太空船2号”飛向約距地面100公裡處的太空，讓乘客體會零重力狀态下的太空遊。

Fw189

Fw189戰術偵查/炮兵校射機由德國福克·沃爾夫公司研制，1938年7月首次試飛，1940年交付空軍使用。該機共生産了846架，其中有少量的FW189c教練機和FW189B反坦克強擊機，1944年還改裝了一批FW189A1作為夜間戰鬥機，主要服役于東線戰場，深受前線部隊喜愛。

有點像Bf109z又加了個頭……然後美帝工程師們也開始搞起了這種設計。

然而實際上類似這樣的設計還不難看的。至于為什麼要說奇葩，是因為這裡面出了更奇葩的……

Bv-141

Bv141可以說是颠覆我認知的飛機了！因為，不管飛機再奇葩，至少他們都是對稱的吧……然而就有個飛機告訴我不對稱我一樣飛……那就是Bv-141，這個設計真的太詭異了！原諒小編沒法理解。

1937年RLM提出一型單發動機，三座短程偵察與觀測機的設計需求規格。其中特别強調了良好的視野要求。不對稱布局主要是希望加大座艙的視野，但也給飛機帶來許多操縱性方面的問題，所以發展緩慢，一共制造了13架，Fw189的出現迅速使Bv141計劃放棄。

Bv-141還發展出來這種款式，飛行員在右邊開飛機，感覺真有意思……

據說當初試飛時候有飛行員拒絕上這種詭異的飛機但你以為不對稱飛機就這一款麼？不！設計這飛機的沃格特博士已經在不對稱飛機上越走越遠……

P.111

沃格特博士最為邪神的作品。不知是否應該感到悲哀，戰争總是能激發人類無窮的創造力。沃格特設計的這些不對稱飛行器，明顯就是這種天馬行空的創造力的産物。

理查德·沃格特博士為德國設計了很多不對稱飛機(包括BV.237、BV.141、BV P.194、BV p.204 )，還設計了P.111。除了BV.141造出過實體機外，其他設計方案都隻存在于圖紙上。雖然BV.141奇異的外形使它看上去甚至不像是一架存在于現實中的飛機，再加上一些操作性方面的原因最終決定了它的命運，但仍使人們不得不為它所代表的人類傑出創造力而折服。

然而直到現代，不對稱飛機還是陰魂不散……

“回旋镖”

“回旋镖”單發飛行時的偏航和滾轉力矩分别隻有普通雙發輕型機的一半和四分之一左右。這架飛機雙發工作時有些不對稱，但這對于一架穩定的飛機算不了什麼。因為有機身和另一個發動機艙承受扭轉力，可以将垂直尾翼和水平尾翼放的更靠後。這是多數人沒有認識到的優勢，這樣尾翼面可以更小、負載更低，而且更有效。

這個不但是不對稱飛機……前後都沒有對齊，簡直是青出于藍而勝于藍的作品。全方位的不對稱簡直氣死所有強迫症。

中國也有無人機為了更大的航程和滞空時間, 搞成"雙頭龍"造型的。

停在機場上的“神雕”無人機

“超級大本營”論壇發表的經“素描化”處理後的照片

中國網絡上出現的照片顯示了一架新型大型雙體渦扇動力無人機，這可能是中國又一種新型高空長航時多任務無人平台。這架無人機擁有兩個鼓起的“鼻頭”，同時其鴨翼也是安裝在兩個機身之間，而不是在飛機最前端形成所謂“雙飛翼”構型。其注機翼的翼展非常大，安裝在機身後部，兩個機身大型垂直尾翼中間裝有一具顯然具有高旁通比的大型渦輪風扇發動機。

某些早期推測圖顯示，這架無人機可以在其兩個機身之間攜帶大型的米波雷達天線，用于探測隐身目标。然而，另一些資料顯示這種大型雷達天線和光電傳感器可能安裝在機身内部，而不是外挂。

這些雙機身飛機有些随着社會的檢驗而淘汰，有些又随着設計者的神奇腦洞而誕生，但究竟是神筆之作還是天馬行空，時間是檢驗一切的真理。不過，但從外形來說，确實是飛機外形種類之中的奇葩之作。