根據近日發布的《債券2020年年度報告》來看，作為國内“四小”汽車集團之一的奇瑞汽車在2020年累計銷量達到44.9萬輛，但全年淨利潤僅有737.18萬元。這說明奇瑞汽車每賣出一台，隻能夠賺到16.4元的利潤。這是為何呢？下面我們來具體分析。
首先，曾經的奇瑞一直專注于技術方面的創新與變革，對于市場運營等營銷方面的知識與能力欠缺，同時它也是目前國内唯一沒有上市的整車企業。報告中提出，吉利銷售123萬輛，淨利潤達到55.3億元，長城銷售111萬輛，淨利潤達到53.6億元。而2020年奇瑞汽車的銷量僅有44.9萬輛，由此觀之，奇瑞在營銷方面與它們之間的差距可謂是不可小觑，這也是奇瑞汽車需要提升的地方。但比亞迪2020年銷量為43.7萬輛，淨利潤便達到42.34億元，奇瑞汽車僅僅才737.18萬元，這也是需要關注的方面。根據奇瑞汽車旗下奇瑞徽銀汽車金融股份有限公司發布的報告來看，奇瑞汽車持有該公司49%的股份，而該公司的淨利潤達到了7.73億元。這說明如果沒有奇瑞徽銀的貢獻，奇瑞汽車的利潤會更低。
據悉，2020年9月，奇瑞汽車和奇瑞股控終于完成了“混改”。從成立到現在，奇瑞汽車的盈利狀态都不好，本以為這次混改能夠提高奇瑞的能力，改變當前困難的局面。但是随着新股東的入場，備受業内關注的奇瑞汽車的經營情況并沒有得到改變。從當前的報告來看，奇瑞汽車的處境反而更加的艱難。截至至2020年年底，奇瑞汽車和奇瑞控股的負債總額分别達到693.6億元和620.5億元。
奇瑞汽車必須提高自己的盈利能力，才能實現上市。如今奇瑞汽車的銷量開始上升，希望它的發展會越來越好。（責任編輯：66）
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