在不久前的廣州車展期間，雪佛蘭推出了一款售價為7.49-9.99萬元的休旅車——樂風RV。稍微了解雪佛蘭的消費者知道，早在2006年，雪佛蘭就有一款名為“樂風”的三廂轎在國内銷售。當時樂風入門家轎的定位以及年輕時尚的造型赢得了諸多年輕用戶的追捧，直到2010年由于市場競争與産品更新樂風才停産。

闊别6年，雪佛蘭再一次采用“樂風”來命名一款全新A0級轎車，除了因為樂風RV擁有當年樂風的産品特質、入門家轎的定位、年輕時尚的造型外，雪佛蘭更希望借用樂風多年累積下來的口碑，打造屬于雪佛蘭A0級品牌“樂風”。

時尚跨界的外觀設計

全新雪佛蘭樂風RV基于通用全新多功能平台開發，采用雪佛蘭最新家族式設計橫向寬幅俯沖式車頭，發動機罩采用了三棱線設計。雙格栅的兩側搭配上揚的鷹眼大燈，動感十足。整體與兩廂車還是有比較大的不同，圓潤的設計讓其多少有點小MPV的味道。

車燈整體造型具有俯沖的視覺效果，但内部運用了圓潤的線條，加上熏黑與鍍鉻裝飾的搭配，無不體現活力。頂配車型，除了配備自動頭燈以及大燈高度調節之外，更是配備同級少有的氙氣大燈。

雪佛蘭樂風RV運用隐藏B/C/D柱的設計，營造懸浮式的車頂，讓樂風RV側面顯得更為流暢。從尺寸表來看，樂風RV要比A0級别的兩廂車要長，軸距優勢比較明顯。唯一超越樂風RV尺寸的就是車型更為接近MPV的骊威。綜合外觀設計來看，樂風RV明顯要比骊威更具有年輕氣息。

廠家稱樂風RV為休旅車型，簡單點理解休旅車型其實就是雪佛蘭A0級别的旅行版車型。相比兩廂與三廂車型，樂風RV确實有着不一樣的味道。

MyLink智能車載互聯系統

樂風RV的中控台采用了雪佛蘭家族的飛翼式設計，整體層次感非常豐富，中央配備有7英寸液晶顯示屏，下方為音響和空調控制單元，并采用物理按鍵和旋鈕式設計，視覺效果非常彰顯年輕化。

儀表盤設計簡潔，發動機轉速表與時速表的指針采用雷達式設計，藍色的背景光下白天讀取效果一般，夜晚讀取效果比較好。

高配車型搭載MyLink智能車載互聯系統，7英寸觸控顯示效果以及操作便捷度都相當不錯，除了常規藍牙音樂、倒車影像、胎壓監測功能外，還配備有智能手機投影功能進一步提升用戶體驗，相當适合年輕消費者使用。

比兩廂車更好的空間體驗

樂風RV車内空間相當不錯，身材高大的駕乘人員也能在車内找到屬于自己的乘坐空間，座椅采用手動調節也符合該級别車型的配置。軸距2550mm使得其後排空間要優于同級其他車型。此外玻璃方面樂風RV采用防UV隔熱隔音型前擋玻璃以及後排隐私玻璃，進一步提升用戶體驗。

樂風RV車内共有22處大小儲物格，能夠滿足駕乘人員日常所需。行李廂固定容積為308L，對同級來說表現并不算十分出彩，但一旦把第二排座椅放倒，車内容積則上升到最大972L，如果座椅與行李廂能夠形成一個平整的空間就更完美。

主流動力配置，标配ESP

樂風RV全系搭載1.5升自然吸氣式發動機，最大功率為84kW和141Nm的峰值扭矩算是主流水準，對于一台不足1.2噸重的小車來說，用來滿足日常代步或者滿載出遊都不成問題。

匹配的是5速手動或4速手自一體變速器，全系提供怠速智能啟停功能，在擁堵的城市有助于降低油耗。啟停系統運作時的抖動在可接受範圍内，相比一些更高級别的車型來說，樂風RV這方面做得已經相當不錯。

樂風RV初段的提速感相當不錯，4AT變速箱在使用上并沒有明顯的硬傷，整體提速還是相當順暢；不足可能就是急加速時的響應并不高效，但對于一輛居家車型，這點倒不是特别重要。

車輛配備SPORT模式與ECO模式，滿足駕駛者不同的駕駛需求，官方給出百公裡綜合油耗為5.6L也是相當不錯的。樂風RV成本有限的情況下，全系标配ESC車身穩定系統還是相當厚道的，這項配置在車輛緊急狀态下還是相當有用的。

樂風RV駕駛質感保持雪佛蘭品牌應有的風格，轉向各方面都相當輕巧，即使是新手都能夠輕易駕馭。不足的是噪音抑制方面做得比較差，提速時發動機艙傳出的噪音還是比較明顯的，綜合這個級别的車型價格來說，貌似各品牌也都差不多。

點評

樂風RV售價為7.49-9.99萬，這個價位的A0級車型競争相當大，雪佛蘭将樂風RV定位為休旅車型，差異化于其他産品還是相當有想法的。其車型有别于我們日常所見的兩廂/三廂車型，時尚的外觀設計以及不錯的配置都很好地滿足了個性化且注重生活的年輕消費者。當然市場是機會與危機并存的，樂風RV現在面臨的不僅僅是合資品牌同價位車型所帶來的競争壓力，還面臨中國品牌更高一級别車型綜合實力提升所帶來的下壓力。

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