汽車水溫過高會有什麼提示?汽車水溫過高過低都不好一般汽車的正常水溫會在90度左右(當然不同品牌的車是有一定的差異)，明确标注溫度值的水溫表可以清楚看到即時的水溫溫度，但有些有些水溫表隻有刻度沒數值顯示的正常溫度應該是90℃左右一旦過高或者過低，亦或是迅速升高或者降低那都是有問題的通常水溫正常時指針會指在水溫表的中間位置（不同車型有所差異，建議查看一下保修手冊），不過水溫表右側都會有一塊紅色的區域表示高溫區，當指針指靠近這個區域時要注意，說明水溫偏高了，在行車過程中（特别是夏季）水箱溫度過高甚至“開鍋”時有發生，但是當發現水溫過高時，應采取正确的方法應急，不能強制行駛，否則對發動機會造成極大的損害而如果汽車發動機水溫偏低危害很大，會使混合氣燃燒不充分，功率降低，增加，并造成潤滑不良，還會引起排放超标如果溫度過高，可能是由于以下原因造成的，現在小編就來說說關于汽車水溫過高會有什麼提示?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

汽車水溫過高會有什麼提示

汽車水溫過高過低都不好

一般汽車的正常水溫會在90度左右(當然不同品牌的車是有一定的差異)，明确标注溫度值的水溫表可以清楚看到即時的水溫溫度，但有些有些水溫表隻有刻度沒數值顯示的。正常溫度應該是90℃左右。一旦過高或者過低，亦或是迅速升高或者降低。那都是有問題的。
通常水溫正常時指針會指在水溫表的中間位置（不同車型有所差異，建議查看一下保修手冊），不過水溫表右側都會有一塊紅色的區域表示高溫區，當指針指靠近這個區域時要注意，說明水溫偏高了，在行車過程中（特别是夏季）水箱溫度過高甚至“開鍋”時有發生，但是當發現水溫過高時，應采取正确的方法應急，不能強制行駛，否則對發動機會造成極大的損害。
而如果汽車發動機水溫偏低危害很大，會使混合氣燃燒不充分，功率降低，增加，并造成潤滑不良，還會引起排放超标。
如果溫度過高，可能是由于以下原因造成的！

冷卻液不足

冷卻液洩漏會導緻其溫度升高。此時應檢查冷卻液是否有洩漏的現象！如果有，那麼應該快修理洩漏的管子等。如果沒有，應及時添加相同品牌的冷卻液！不建議加水尤其是冬天，即便沒有造成故障，也會對冷卻液有稀釋的效果！

散熱風扇有問題

撒熱風扇會造成，車輛高轉速運行時，産生熱量不能及時的傳遞到防凍液而影響散熱，而後導緻防凍液溫度升高，導緻開鍋等問題！出現這種情況，如果在行駛過程中，先降低車速。檢查是不是風扇的問題，如果是，及時修理，不要等開鍋了在去修！

循環水泵故障

水泵一旦發生狀況，發動機導熱側的水循環就不能正常的進行。導緻發動機冷卻系統失靈，“開鍋”現象就會由此産生！一定要提早發現，提早解決。一般水泵發生問題，可能是軸承抱死或者百葉輪損壞！軸承抱死的可能性不大。百葉輪壞了換掉就是了！
水溫過低的主要原因如下：
發動機水溫過低的原因一般也就是節溫器損壞或者散熱風扇常轉。

節溫器損壞

節溫器是根據發動機水溫，自動地起着閥門作用的部件，一般安裝在散熱器的出口，水泵的進口處。當冷卻液溫度低時，節溫器堵住從散熱器來的低溫冷卻水，使其不能進入發動機水套内，水套内的水溫就能很快上升，就是大家常說的小循環。
如果水溫升高到一定溫度時，閥門漸漸打開，散熱器裡的冷卻液又開始流通，使冷卻液流經散熱器，開始緩慢升高水溫，通過散熱器向大氣中散熱，保持發動機水溫在恰當的溫度，這就是大循環。
如果節溫器出現故障，閥門不能關閉，冷卻液始終在大循環，發動機的水溫就可能過低。或者有的車在夏天水溫高時為了降低溫度幹脆把節溫器拆掉了，這樣發動機的水溫也會很低。　　

散熱風扇常轉

還有就是散熱風扇。對于電子扇來說，電路故障導緻電子扇常轉；對于矽油風扇來說，矽油離合器損壞也會導緻風扇常轉。這些故障都會産生水溫低的現象。