蔚來每年交車險費多少?新能源車企布局保險業務漸成勢1月19日，蔚來保險經紀有限公司（以下簡稱“蔚來保險經紀”）成立目前，蔚來保險經紀隻是在工商部門進行了注冊登記，若要獲得保險經紀牌照，從事相關業務，還要向銀保監會申請核準，接下來我們就來聊聊關于蔚來每年交車險費多少?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

蔚來每年交車險費多少

新能源車企布局保險業務漸成勢。1月19日，蔚來保險經紀有限公司（以下簡稱“蔚來保險經紀”）成立。目前，蔚來保險經紀隻是在工商部門進行了注冊登記，若要獲得保險經紀牌照，從事相關業務，還要向銀保監會申請核準。

公開信息顯示，蔚來保險經紀注冊資本為人民币5000萬元，由蔚來控股有限公司全資持股，經營範圍包括保險經紀業務；保險代理業務；保險兼業代理業務一般項目：在保險公司授權範圍内開展專屬保險代理業務（憑授權經營）；保險公估業務（除許可業務外，可自主依法經營法律法規非禁止或限制的項目）等。

其實，除了蔚來，特斯拉、小鵬等新能源車企早已設立全資控股的保險中介機構，進軍保險圈。2018年7月，小鵬成立了廣州小鵬汽車保險代理有限公司，并獲準開展汽車保險代理業務。2020年8月，特斯拉通過旗下特斯拉汽車香港有限公司，在上海自貿區注冊成立特斯拉保險經紀有限公司。

車企為何熱衷成立保險中介機構？

一方面，“雙碳”目标為新能源汽車的發展提供了利好政策，新能源車險市場潛力巨大；另一方面，對于新能源車企來說，搶占新能源車險入口、打造服務閉環、提供增值服務，能夠打通車主用車生命全周期，或能為其業務帶來新的增長空間。

據悉，蔚來早與多家保險經紀公司和第三方進行合作，以附加服務的形式為車主提供服務無憂和保險無憂的服務包，涵蓋保險、保養以及其他服務，作為汽車生态鍊的主要服務内容。

按照蔚來2021版無憂包聲明，其保障範圍擴大至電池及儲能系統、電機及驅動系統、出廠設備、自燃等，車輛行駛、停放、充電及作業期間的車損也被納入承保範圍；免責範圍擴大至主險不包含電池衰減以及外部電網故障帶來的損失；新增三條新能源車特有附加險，即附加外部電網故障損失險、附加自用充電樁損失險和附加自用充電樁責任險。

不過，車企布局新能源車險存在的挑戰也有不少。比如，服務網絡建立、系統搭建面臨挑戰，且從傳統車企布局車險市場的經驗來看，其中介機構的規模并不大，盈利性也較弱。

艾瑞咨詢在《中國新能源車險生态共建白皮書》報告中指出，車企布局車險市場仍有一些障礙需要突破。

首先，車企為開展車險業務獲得必備的經營牌照存在一定難題。全國性保險代理牌照是車企開展車險業務的必備經營資質，同時需要設立區域分支機構才能滿足屬地化經營的條件，以順利實現業務拓展。

其次，直銷的模式要求車企必須具備功能完善的線上系統，不僅建設成本高、周期長，而且與保險公司系統對接難度較大。

再次，車險具備屬地化特征，全國範圍線下服務網絡是其保證用戶服務的觸角，需要長期積累。

最後，相對來說，車企特别是新能源車企缺乏保險領域的專業能力，同時，新能源車具有整體保有量小、搭載智能設備多、配件維修價格偏高等特征，不僅需要新能源車企和保險行業實現數據互通，更需要在産業上下遊合作上形成合力。

因此，車企想要搶占車險市場先機，說易做難。究竟勝算幾何，還需且行且看。

本文源自中國銀行保險報