烏魯木齊停車費可真不便宜，停車6個小時收費48元，出停車場繳費的時候可把我吓到了，常年在雲南生活的我，第一次來烏魯木齊，從沒想到停車費堪比内地大城市。

我是杜思聰，在大理做了八年家具生意的八零後，2020年，駕駛漢EV成功抵達珠峰大本營，并且一天時間穿越了丙察察，純電車我認為已經能媲美燃油車了。

2021年，我又駕駛着漢EV踏上了新疆之路，進新疆這一路，充滿了風險和挑戰，走了一千多公裡沒有充電樁的德馬高速，羅布泊是我特别想去的地方，進到羅布泊和離開羅布泊這雙向一共一千多公裡的路，也是完全沒有充電站的地方，也完成了對羅布泊鎮的穿越，對于純電動車來說，真的挺自豪的，我現在還在新疆的路上行走。

烏魯木齊市區停車難的問題一直都存在，這也是我到了烏市以後，問了當地的居民得知的，在市區的城郊結合部其實停車還是比較容易的，但是我的很多地方都是在市區内，停車就真的是一個問題，你不能說把車停在郊區，自己坐公交或者打車逛市區吧，我當時想着，自己有車，反正也貴不到哪裡去。

烏魯木齊市區也限行，之前我就找了當地的朋友稍微地了解了一下，限行隻是限制早高峰和晚高峰，兩個高峰的時間限制和内地不一樣，因為這邊時差的原因，上班時間普遍都推遲了一個多小時，所以早晚高峰也推遲，我認真地查了一下對于外地車的限制，但是沒有對外地新能車車輛有何限制，問了一下當地朋友，也是給我一樣的答案，對外地新能源車沒有早晚高峰的限制政策，但是我自己還是比較注意，都是在過了早晚高峰的時候才出門，多一事不如少一事。

好不容易找到了一個我認為比較不錯的停車的地方，主要這幾個月地方離我要去的幾個位置都比較合适，就一直停在了這裡，其實也沒有停了幾個小時。

出門的時候，當保安過來收停車費的時候，完全驚呆住我了，他告訴我停車費48元，我表示不解，然後他就詳細地說明了為什麼收48元停車費的原因，第一個小時6元，後面的每一個小時7元，不封頂，我問他為什麼這麼收費的，他說這裡就是這樣，我說要拍照，保安也說可以拍，我沒讓他出示收費依據，因為我想着，他都很配合讓我拍照留存證據，那這裡的收費一定也都是統一這樣的，48，确實是有點高了。

我今天的目的地是瑪納斯，瑪納斯屬于昌吉市管轄，挨着石河子市，離烏魯木齊有将近兩百公裡，天都快要黑了，我還是決定一口氣趕過去。

到了瑪納斯縣以後，找了一個停車地，這個地方是一個公園，很大，四周都是植被覆蓋，而且停車位特别多，離市區有一段距離，白天的時候都感受不到吵鬧，都很安靜，就決定在這裡駐車了，看着這會還沒天黑，其實這會已經是快十點鐘了，這邊天黑比較晚，再加上夏季日照時間比較長。

衛生間就在這這一片樹叢中，我都找了一圈了，最後發現在這裡就在相片裡面的那輛三輪車前面，綠化做得确實是很不錯。

衛生間離我的駐車地不遠，就隻有幾百米的樣子，停好車以後，就上車工作了，這是我最喜歡的車内220V的放電功能，是最實用，也是我每天用得最多的功能，最大支持2.2千瓦的放電功率，完全滿足我的使用需求了，我一般在車内的電器主要就是電腦，還有手機充電，功率很低的。

在車内就是這樣工作的，工作久了累了，在車内完全能把腿伸直，這樣能休息放松一下。