廣州白雲機場候機廳托舉戰士-tft每日頭條

中國民航網訊：伴着震耳的轟鳴聲，曾志舉起左臂向機組擺手，在高溫暴雨中目送飛機滑出，看着飛機漸遠的身影，曾志突生感慨：從2007年開始放行到現在，我都記不清，這是自己平安送走的第幾班飛機了。

廣州白雲機場候機廳托舉戰士（廣州白雲機場地勤機務）1

機務人員在暴雨中推送飛機（淑強/攝）

曾志，廣州白雲國際機場地勤服務有限公司放行工程師，擁有10年飛機維修經曆，放行A321經曆為5年，檢查飛機、放行飛機和給飛機排故是他的日常工作。

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驅動鍵安裝位置（曾志/攝）

6月17日，曾志如常地對一架A321飛機實施例行檢查，當他檢查到三号主輪刹車時，刹車組件外部的一個輕微凸起的物體，觸動曾志敏感的神經。隻見他定睛一看，原來固定刹車驅動鍵的螺栓和螺帽完全丢失了。憑借職業的敏感性，曾志強忍刹車組件散發的高溫，徒手快速地拉動驅動鍵，隻聽見"哐當"一聲，一根長達30厘米，重達500克的鋼質驅動鍵被輕易地從輪毂中抽了出來，跌落在地面上。此時曾志的心也跟着劇烈地跳動了一下。

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驅動鍵固定螺栓和螺帽丢失（曾志/攝）

正所謂"牽一發而動全身"，小小的螺栓對飛機安全可是舉足輕重。固定螺栓的丢失将直接造成驅動鍵自由活動，對飛行安全構成極大威脅。因為飛機在落地過程中除了依靠發動機反向推力、飛機減速闆外，另一個重要部件就是飛機主起落架的刹車系統。本次發現的機輪部件損傷正是位于刹車系統的關鍵部位。如果遺漏這項隐患，在飛機起降中很可能造成飛行事故。或者因驅動鍵跌落留在跑道上影響其他飛機的安全，曆史上曾發生飛機因外來物擊穿油箱導緻飛機墜毀嚴重飛行事故。

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脫開的驅動鍵（曾志/攝）

此時的曾志立即保護現場，向值班經理報該故障，立刻組織機務人員更換三号主輪。經過3個多小時持續的工作，三号主輪終于更換完成。由于排故小組人員一直保持着一個姿勢，脖子都僵硬了，但是大家并沒有感覺疲憊，反而因為高效完成任務而興奮不已。

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一次次杜微慎防的檢查、一次次争分奪秒的更換，對于白雲地勤的機務人員來說，是運行保障工作中一件微不足道的事情。真情服務、安全生産有賴于每一位機務人員的精益求精，正是他們每一位嚴謹細緻的守護，才可以讓他們守護下的飛機飛得更穩、更安全。